资讯｜150cc高颜值高性价运动踏板，无极SR150GT 槽点评说

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无极SR4的上市由于价格的原因，被大众质疑曾经的价格屠夫怎么了，不过家族系列SR150GT的上市算是挽回了些颜面，在150级别的踏板车中，论性能配置，与同级相比都具备了明显优势，上市也有段时间了，一起看看有哪些槽点值得关注，售价1.488万元起。

◆ 外观设计 150GT颜值方面继承了SR4的家族化风格，这也是为后面的车型打下了基础，正面颜值呈现出目光如炬的凌厉感，侧面的线条轮廓简洁运动，但前脸从侧面看有些过于扁平，多少有些影响整体的美感。

◆ 动力引擎 与主流150踏板相比，动力表现处在平均水平，SOHC单缸水冷两气门结构，最大马力14.3Ps，最大功率10.5kW/8250，最大扭矩14.0Nm/6500，日常代步骑行中，起步加速都有不错的表现，十分轻快灵敏。

◆ 车型配置 前脸设计在家族化风格的基础上呈现出硬朗的运动气质，对称式灯组，竖型转向灯，配合起到装饰性作用的进气口，整体颜值可圈可点，尾灯设计中央T型轮廓十分醒目，高配版车型在大灯上方配备了行车记录仪，不过需要用手机查看。

车机方面采用LCD液晶显示仪表，如果装配一款小尺寸TFT全彩仪表，查看行车记录仪也就更方便了。运动小风挡不支持调节，电控方面提供了USB充电，无钥匙启动，自动启动功能，以及侧撑熄火，在日常用车中都是比较常用的配置。

此外储物空间的表现并不理想，座椅下方可容纳一顶全盔，还有些剩余空间，双人出行，加装尾箱还是很有必要的。前置物箱深度不错，放些常用小物件没有问题。座椅高度755mm，整备质量139kg，油箱容量8L，综合续航350km。

硬件配置，减震系统采用前伸缩式正置前叉，日常骑行支撑性没有问题，值得吐槽的便是后减震不支持调节，质感偏硬，多少有些影响舒适性，好在座椅还算舒适，起到了一定的弥补作用。

安全配置方面，刹车系统全系采用前后盘刹，前轮装配240mm单盘双活塞卡钳，后轮采用220mm单盘单活塞卡钳，标配前后ABS制动系统，此外高配版车型还配备了TCS牵引力控制系统，具备了更高的行驶安全性。

综上，高配版车型相比入门版价格高出1100元，具备了行车记录仪和TCS防滑，性价表现相当不错，与同级车型相比，优势也更加突出了，这也给豪爵UHR和PCX带来了不小的竞争压力。

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