红旗H5新老交替，从内到外都有变化，两者之间要如何抉择

国内自主品牌最开始兴起时，并没有太多的个性化特点，只是在随后的发展中，逐渐找准了自己的定位，在这个形形色色的汽车领域中，有的向高颜值方向变革，有的向性价比层面发展，甚至凭借自研技术在国内占有一席之地。但红旗汽车经历了较长一段时间的适应期，在红旗汽车不断的尝试下，找准了自己的定位，它以豪华为核心，以严谨为品质，着手打造属于自己的品牌特点，并开始向上探索，为旗下产品奠定豪华实力基础。

红旗H5(图片|配置|询价)是家族的B级车，也是门槛车型。它在最开始诞生时，有着很经典的造型设计，整体风格带有中国式古典元素，是一种如同穿上中山装的沉稳气场，调性严谨。但这样的设计风格更受年长一辈的群体喜欢，面对当下以年轻群体为主导的消费市场，红旗H5在外观设计方面需要做出改变，因此在众人的呼声下，它迎来了全新的外观设计，和家族旗舰H9如出一辙，同样也是年轻群体所需要的审美变革。

但是红旗H5的经典款仍然处于在售阶段，为了做出新老区分，红旗将它们设定为两款车型，一款是全新红旗H5，一款是红旗H5经典。它们之间最大的差异就是外观，其次就是定价。全新红旗H5选用了面积更大的格栅造型，虽然依旧是家族“高山流水”设计语言，但在视觉上年轻了许多，并且搭配鲜艳色调也不会感觉到奇怪，还会产生不同的美观感。

然而外观设计的优化也意味着价格上调，红旗H5经典车型的官方指导价定在了14.58万元-19.08万元区间，而全新红旗H5的官方指导价则定在了15.98万元-22.58万元区间，并且两者的版本定价也形成了错位，没有重叠的版本定价，也没有优惠可享。除了在外观方面有所差异外，它们之间给到的动力也存在部分差异，并且动力源也并不统一。

红旗H5经典的动力全系分为1.5T和1.8T，都属于涡轮增压引擎。1.5T动力为169Ps+258N·m，匹配的变速箱为7DCT，动力可以满足日常出行代步需求。1.8T的动力稍微高一些，有着197Ps+320N·m，传动系统为6AT。变速箱的操控质感没有明显的顿挫，动力传递以及动力输出都偏向于平顺流畅，并且都属于纯燃油版本。

但全新红旗H5的动力则分为了1.5T和2.0T，1.5T的涡轮增压引擎和红旗H5经典相同，但2.0T排量的动力显然更高一些，有着224Ps+340N·m，动力储备显然更加深厚。1.5T匹配着湿式7DCT，2.0T匹配着8AT变速箱，相当于重新采用了一套的动力组合。而2.0T的动力储备以及输出效率显然更能让年轻群体满意，可以到一个激进的动力体验。

除此之外，全新红旗H5还新增了两款油电混合动力版本，但属于增程模式，这两款混动版都搭载着1.5T的涡轮增压增程器，马力169Ps，电机动力为190Ps+280N·m，匹配着E-CVT无级变速，这套动力更偏向与家用，前桥电机动力不算很高，但有节能优势，出行在外可以有效减少油耗产生。但电机和电池的增加也意味着成本的增加，所以这两款油电混动版的官方指导价分别是19.98万元-22.58万元。

全新红旗H5和红旗H5经典的定价差异也不完全是因为外观设计和动力以及动力源的变化，它们之间在配置方面也经过了重新调整，以两款车型的低配版本为例。全新红旗H5智联旗悦版比红旗H5经典旗悦版多了遥控升降车窗、定速巡航、自动头灯等配置，配色多了红旗红、极光蓝等亮色系车漆，但内饰配色只有黑色。

红旗H5经典旗悦版内饰配色有三种可选，除了黑色还有白+蓝、黑+灰两种。配置方面多了非全尺寸轮胎、后排杯架等。全新红旗H5搭载着12.6英寸中控屏，有语音交互、OTA远程升级等功能，红旗H5经典则是10英寸屏幕，只能听音乐、设置一些功能。

总结：

红旗H5经典和全新红旗H5各有可取之处，它们之间的设计差异、动力差异、配置差异很容易区分出两种不同需求的群体。对于年长一些的群体，或性格严谨沉稳的群体，他们可能喜欢红旗H5经典的设计方式，并且对动力需求不算太高，那么就会在这款车型中做选择，因为红旗H5经典低配版本要比全新红旗H5低配版本的配置更丰富一些，并且定价也偏低。但如果是年轻群体，全新红旗H5的设计以及2.0T动力更适合他们做选择。