LED灯、自动空调、陡坡缓降成标配，新款本田XR-V还要“热”下去

在小型SUV领域，本田家族的XR-V是市场认可度较高的一款合资车型，不过面对自主品牌在同级别产品方面的巨大优势，它也必须从性价比方面拿出更多诚意，就在成都国际车展上，2023款XR-V正式上市，这一次的综合表现能否让它继续“热”下去呢？

外观方面，2023款本田XR-V(图片|配置|询价)做出了实质性的升级。全新六边形中网内涵点阵式元素，看起来立体感更强，两侧大灯组更加修长，内部光源全系升级LED日行灯、LED远近光和自动头灯，车头去掉了老款复杂的细节处理，改为更加圆滑、一体化设计风格。

新款尺寸为4380*1790*1590mm，相比老款在长度、宽度方面均有所增加，高度有所降低，从而营造出低趴、宽泛的轿跑化身姿，侧面腰线追求饱满，车身下沿环绕熏黑包围，提供215/60和225/50两种规格轮胎，分别搭配17英寸和18英寸铝合金轮毂，接近角17°，离去角28°，满载状态下底盘最小离地间隙为150mm。

尾部轮廓看齐车头，追求更加圆润的一体化理念，后风挡下方为贯穿式LED尾灯组，LED示宽灯具备独特的点亮效果，熏黑保险杠更加粗壮，从2023款XR-V的外观升级效果来看，它已经成功跳出了小型SUV的局限性，给人以跨级的即视感，而且标配LED大灯，也能博得更多消费者的认可。

内饰方面，采用更具层次感的中控台布局，空调出风口为半隐藏式设计，提供4.2英寸和7英寸两个规格的彩色仪表盘，除了1.5L CVT热力版保留8英寸触控屏之外，其余两款车型升级9英寸触控屏，集成honda connect车载智能系统，支持carlife、车联网、OTA升级、语音识别控制，以及后续升级WiFi热点等功能。

全系升级自动空调，这是相比老款的一大进步，空调采用旋钮和物理按键相结合的操作方式，还支持PM2.5过滤、温度分区控制等功能。

空间方面，轴距保持2610mm不变，得益于本田对内部空间的苛刻压榨，XR-V乘坐体验并不会感觉压抑，提供织物、皮/织物混搭和真皮三种面料的座椅，第二排靠背支持角度调节，对于缓解后排乘客长途疲劳感很有帮助。

功能方面，2023款XR-V配备了电子驻车、胎压报警、无钥匙启动、单色氛围灯等，中高配增加Honda SENSING辅助驾驶系统，包括并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能，还有前后雷达、倒车影像、倒车车侧盲区预警、上坡辅助、陡坡缓降等功能，像上坡辅助、陡坡缓降等均为全系标配。

动力方面，2023款XR-V先期推出三款1.5L版本，搭载1.5L+CVT动力总成，发动机输出最大91千瓦/124马力功率，和145牛米扭矩，相比老款而言各方面数据均有所下调，匹配CVT五级变速箱，WLTC工况下百公里油耗低至6.3L，底盘坚持前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合，但调校明显改善了滤振性能。

性价比方面，与老款车型相比，2023款XR-V在配置方面的提升非常明显，比如增加前后排头部气囊、陡坡缓降、无钥匙启动、彩色仪表盘、LED大灯、自动空调等，1.5L CVT热潮版（14.59万元）比老款1.5L豪华版（14.79万元）增加L2级自动驾驶、9英寸大屏、Honda connect智能系统、手机app远程控制等，总体性价比优势进一步凸显。

写在最后：2023款XR-V推出三款车型指导价为13.29-15.29万元，包含1.5L CVT热力版、热潮版和热爱版，虽然仅提供1.5L动力系统，但整体配置提升明显，在同级合资SUV里的竞争力依然强悍，借助曾经的市场底蕴，在未来的市场上将持续保持高热状态，所以本田给他起了“热”字开头的名字，那么，大家觉得新款XR-V是否值得考虑呢？