广汽本田极湃1：带排气声浪，车内很安静，17万多就有全球品质

人们在买车时，都希望能买到接近“完美”的车型，到底什么样的汽车才能接近“完美”呢？在我看来，它要契合你的用车需求，既要有充沛的动力输出，又要有出色的燃油经济性，还要有不凡的科技感，同时，价格与产品力之间还要很对等。只有这样，这款车型才能接近“完美”。可是近些年随着新能源汽车的大肆发展，燃油汽车所占据的优势便不复存在了，先说动力输出，电动机的特性就是爆发力强，它不像内燃机一样，需要达到最大扭矩转速才能爆发峰值扭矩，电动机一起步就能爆发峰值扭矩，这是内燃机比不了的。再说燃油经济性，插混汽车的油耗一般都要比燃油汽车低，更不用说不烧油的纯电动汽车了，一公里几分钱的比比皆是，而燃油汽车中，比较省油的车型也才一公里几毛钱。最后，就是科技感了，要知道，很多电动汽车的“卖点”就是科技感和智能化，这也是大多数燃油汽车比不了的。

e:NP1 极湃1

最低售价：10.50万起最高降价：7.00万

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当然，新能源汽车也有劣势，那就是价格过高，像特斯拉和“蔚小理”旗下的车型，价格一般都不便宜，甚至脱离了普罗大众的心理价位，而像五菱宏光MINIEV这样的微型电动汽车，价格虽然便宜，可是动力、续航和科技感都不强，仅仅只能满足最基础的代步需求而已。根据大数据统计来看，受众群体最宽泛的价格区间一直围绕着20万元徘徊，而比亚迪旗下的车型就有很多20万元左右的，这就不难理解比亚迪的汽车销量为何如此之高了。而在合资品牌中，有没有围绕20万级打造的新能源汽车呢？可以看看广汽本田e:NP1极湃1（下文简称极湃1）。它是基于“e:N Architecture F”智能高效纯电架构按照本田全球品质打造的，售价17.50-21.80万元。

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动力层面上，极湃1搭载了一台三合一高效电机，最大功率为182马力/204马力，峰值扭矩为310牛·米，得益于电动汽车的高热效率和高爆发力，该车的0-50km/h加速时间仅为3.7秒，我相信这样的动力输出水平对于大多数人来说，都是游刃有余的。

该车配备了两种规格的电池组，电池能量分别为53.6kWh和68.8kWh，所对应的CLTC纯电续航里程分别为420km和510km。以420km车型为例，它的百公里耗电量为13.6kWh/100km，你可以简单地理解成一百公里13.6度电，一公里0.136度电。如果在晚间充电的话，电费的价格能便宜很多，相当于一公里3分钱，这样的用车成本已经很低了。

来到车内，你会发现，极湃1的内饰设计一点也不“本田”，据我所知，除了极湃1外，广汽本田旗下的车型没有配备中控竖屏的吧？而且是15.1英寸的中控竖屏，它的屏幕采用了三分屏设计，上方显示应用界面，比如360度全景影像，中间是菜单，比如CarLife、车辆设定等，下方是空调控制区，UI界面十分简洁清晰，也很容易上手。车机内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持AI语音助理、车家互联、车联网、面部识别、OTA升级等，4款车型中有3款配备了Honda SENSING辅助驾驶系统（L2级），顶配车型还配有12喇叭的BOSE音响系统。

极湃1配备了分段式全景天窗，这样的设计和奔驰GLC一样，而且它的天窗还配有遮阳板，在炎炎夏日，可以避免阳光照射，就不用像某些车型一样，在太阳底下还需要打着伞，或者用报纸把天窗挡住。我觉得没有遮阳板的全景天幕不具备实用性，它的噱头要大于实用价值。空间方面，别看极湃1只是一辆小型SUV，它的后排空间还是很宽敞的，并不比一些紧凑型SUV的后排空间小，而且它的后排地板采用了纯平设计，再加上前后排座椅加热功能，乘坐舒适性很有保证。