新款天籁：长得越来越像大众CC，但骨子里还是大轩逸

随着东风日产全新一代奇骏销量的骤降，对于东风日产的整体销量影响也比较大。

从目前东风日产的整体销量来看，轩逸、逍客以及天籁(图片|配置|询价)三款车，成为东风日产的主销车型。

特别是天籁，自去年7月至今，整体的市场表现可谓是可圈可点。在国内中型轿车领域，销量也是名列前茅。

今年前7个月，天籁累计销量为90715辆，位居国内中型轿车销量榜的第4名。

天籁

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近日，新款天籁也正式亮相。

从整个外观以及内饰的设计上来看，新款天籁相比现款车型，可以说是大变样。

新车在外观的设计上，采用了全新的设计风格，无论是精致度还是年轻化方面的表现，都比现款车型有了很大的进步。除了日产的车标，与一汽大众的CC有着非常高的相似度。

唯一和现款车型保持一致的，就是两个大灯的设计。

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车身侧面的变化并不大，轮毂采用了全新的造型设计。车身尾部"ALTIMA"字母标识，从尾部左侧移到了LOGO下方正中央的位置，同时还增加了双边双出的排气布局。

车身长度也有所增加，长宽高分别是4906/1850/1447mm，轴距2825mm。

相对来说，内饰的变化并不大，只不过加入了大量的银色拉丝面板装饰，从一定程度上提升了整车的豪华感，另外就是增加了12.3英寸的中控液晶显示屏。

至于新车在配置方面是否会比现款车型有所提升，目前还不能确定。

不过在动力上，新车依旧会搭载现款车型的2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，动力参数保持不变，预计会继续匹配CVT变速箱。

虽然新天籁看上去很CC，但骨子里依旧是大号轩逸。

至于之前媒体报道将会匹配9速手自一体变速箱的天籁SR版本车型的消息，是否属实也很难说。

客观地说，天籁所搭载的2.0T发动机动力表现确实很出色，不过拉胯的CVT变速箱，将天籁的这一优势彻底地抹灭了。

车快评猜测，即便是天籁会匹配9速手自一体变速箱，估计入门版车型的售价也会远高于现款2.0T版本车型21.68万元的售价。

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