高温下加油会“短斤缺两”？专家：起早贪黑进加油站没意义

即使室内外温差再大，对于油罐内汽油温度产生的影响都非常小。

上海在8月19日登上由中国天气网评选的全国“高温王”榜，成了全国今夏最难熬的城市之一。

伴随高温，一种说法在广大车主中流传：“不要在高温的时候加油，血亏！”于是，经常可以看到一些车主为了“省钱”，起早贪黑，似乎只有避开白天高温时段加油才能“赚到”。

上海市计测院专家对解放日报·上观新闻记者表示，温度的确会影响汽油的密度，但密度对汽油耐烧与否的影响微乎其微，汽油耐不耐烧主要取决于汽油的纯净度、车况和个人用车习惯等方面。在上海，“起早贪黑”加油这种做法其实没有必要。

上海市计测院近期做过一项试验，在两个烧杯中倒入等体积的92号汽油，分别用恒温水浴将其温度控制在8℃和20℃（可避免直接加热造成的温度变化过于剧烈与不可控性）。

使用密度仪分别测量，得出8℃时汽油密度为725.8千克/立方米，20℃时为716.2千克/立方米。由此可见，温度的确会改变汽油密度，相比8℃时，20℃时的汽油密度更低。

参照这一试验结果，分别用8℃和20℃的汽油加满一个50升的油箱，后者的质量比前者少了500克。

高温时，加油会“短斤缺两”，这不是反而支持车主避开高温时段去加油吗？

上海市计测院专家表示，由于汽油交易与民生息息相关，为了保证交易的公平公正，加油站和燃油加油机都经过特殊设计，作为国家重点管理的计量器具，燃油加油机受到市场监管部门的全过程监管，在生产、使用等环节必须经过型式批准、强制检定等行政与技术措施的严格管理与监督。

加油站的储油罐一般深埋在地下约3米处，不受光线照射影响，即使室内外温差再大，对于油罐内汽油温度产生的影响都非常小，从而对汽油密度的影响也可以忽略不计。汽油在加入汽车油箱前，也受到严密的保护，同样不会受到室外温度的影响。

因此，在受到严格监管的正规加油站，相比早晨和晚上，中午加油并不会因为高温导致“短斤缺两”。

而且，过于关注汽油密度也没有多大意义，因为加油站是以体积作为收费单位的，而非密度。

专家指出，在一些昼夜温差大且加油站建设不规范、管理不严格的地区，还是不能排除高温时段汽油“短斤缺两”的可能性，但如果汽油品质差、用车习惯差，再怎么起早贪黑去追求较大密度的汽油也没多大意义。

劣质的汽油，即使密度很大也不会更加耐烧。发动机有故障、踩油门没个轻重，无论加再好的燃油，车辆的油耗也不会减少。