正式终止！12月31日后将不再给予补贴

□大河报·豫视频记者 祁驿

在8月16日国家发改委举行的8月份例行新闻发布会中，国家发改委国民经济综合司司长袁达介绍了下半年经济工作重点和稳经济举措。会议中再次提到，促进重点领域消费恢复，将延续免征新能源汽车购置税政策。此外，相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策将会在今年年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。

此次终止的是新能源车的国家补贴，即直接补贴到购车价格中的，以单价低于30万元，续航400公里的普通纯电动乘用车为例，2022年可以补贴1.26万元。续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴上限为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。

“我们现在买新能源汽车，除了免购置税，还有国家补贴，所以我们经常看到厂家说“补贴后”多少钱起，以后就没有补贴后的价格了，所以2023年起新能源汽车可能会涨价。”河南汽车行业协会的工作人员说，新能源汽车2023年还是免购置税的。

郑州市税务局车购税分局的工作人员说，最近有一些汽车销售人员为了让大家尽快买车，发朋友圈说2023年起新能源汽车要交购置税了，这是虚假的，大家不要被骗，新能源汽车的购置税明年还是免收的。

补贴的退出，在于新能源汽车的快速增长，在近期举办的第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会上，广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇表示，至2025年，新能源汽车市场渗透率将达到50%或者是60%左右。魏品牌副总经理乔心昱、开瑞新能源汽车有限公司常务副总经理赵维华也预测2025年新能源车市场渗透率将会达到50%，上汽通用五菱副总经理薛海涛更是乐观地认为2025年新能源车市占率将达80%。

乘联会近期发布的一份报告显示，传统燃油车的车购税10%，按发动机排量征收的最高40%的消费税，按成品油每升征收1.52元的成品油消费税和其他正常税收，这些都是汽车行业对经济发展和国家税收的贡献。未来燃油车保有量剧烈萎缩后，国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑，电动车的购买和使用阶段，乃至报废环节的征税是必然趋势。