15万元级别电动车，广汽埃安AION Y，算不算是“内外兼修”？

源自于广汽新能源的广汽埃安，自从2020年开启品牌独立运营后，其发展势头可谓十分强劲。作为国内较早采用纯电平台的厂商，广汽埃安在新能源研发方面也丝毫不比对手逊色，推出了弹匣电池、石墨烯基超级快充电池等先进技术，并以此为基础打造多款新车型。今天要介绍的是广汽埃安家族第四款车型——AION Y(图片|配置|询价)，Y代表英文Young（年轻），车型定位和目标群体清晰，就是追求时尚个性化的年轻消费者。2022款AION Y全系共9款车型，涵盖标准续航和超长续航版本，售价区间13.76-18.98万元；今天要介绍的是标准续航中高配70科技版，厂商指导价15.76万元，一起来看看表现如何。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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外观方面，虽然厂商宣称AION Y的级别为紧凑型SUV，但实际给人感觉更接近紧凑型两厢轿车，只不过车身前半部分相比一般轿车，视觉重心更显高一些。AION Y整体造型偏硬朗，细节处借鉴了一些机甲元素，得益于纯电平台优秀的拓展性，可以看到车辆大部分空间都留给了座舱，配合较为工整的轮廓，在追求时尚化的同时，也没有忽视对实用性的兼顾。

车头部分有着很高的整体性，刻意保留的下格栅与上方采用拼色处理，而且运动化的造型设计，既提升了前脸的视觉张力，同时也有助于拉高车头视觉重心，显得更有体量感。70 科技版支持选装主动闭合式进气格栅功能，有助于电机和电池工作温度优化。除此之外，针对不同车身配色，前包围下部还增加了其它颜色饰板点缀，以凸显车辆的年轻化属性。

大灯造型算得上AION Y外观亮点之一，尤其是外侧呈放射状排列的日间行车灯，点亮效果相当精致，且具有科技氛围。全系远近光灯组均采用LED光源，标配大灯高度调节，70 科技版支持自动大灯、自适应远近光等功能。

车身侧面给人感觉颇为敦实厚重，有种类似小号MPV的感觉，细节处包括尾部侧窗边框、前后粗壮的黑色轮眉、以及黑色侧裙，都在尽力为其增添更多时尚元素，使得这种饱满的轮廓看起来不至于太呆板。车辆快慢充电接口分别位于左右前翼子板处，上方A柱倾斜角度很大，基本从前轮正上方就开始向后延伸，配合两侧三角窗设计，扩大座舱容积的同时，也提升了驾驶时的视野开阔感。车身尺寸放在紧凑型轿车和SUV里都不占优势，但轴距达到了2750mm，充分体现出纯电平台的优势所在，由此也为AION Y带来更短的前后悬比例，反映到车内就是相比用级别车型更充裕的乘坐空间。

外后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、后视镜记忆等功能。70 科技版配备前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、手机蓝牙钥匙等功能，采用时下流行的隐藏式电动门把手设计；除此之外，手机APP远程控制涵盖车门控制、车辆启动、充电管理、空调控制、座椅加热、车辆定位、车况检查等丰富功能。70 科技版上采用18英寸铝合金轮毂，放在AION Y这种级别车身上绰绰有余，银黑双色扇形多辐条设计配合表面纹路，能够起到一些优化风阻效果；轮胎匹配森麒麟品牌麒麟990系列，规格为215/50 R18；车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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车尾部分相对比较简洁，较窄的后风挡搭配平整的尾门设计，同样是为了提升尾部视觉高度。车顶上方扰流板采用左右镂空式造型，为其增添几分动感气息；尾灯造型紧贴车尾表面，透明灯罩内部采用熏黑处理，点阵式LED灯带点亮后具有不错的辨识度；车尾底部包围表面还增加了大块银灰色护板，在风格上与车头和侧面相呼应。全系标配后方驻车雷达和360度全景影像，70 科技版支持选装车前驻车雷达和540度影像的透明底盘功能。

内饰方面，AION Y车内设计简洁大方，主要是通过不同配色来凸显车辆的年轻定位，各功能区布局和液晶屏的运用，都紧跟时下流行趋势，区别在在于细节处增加一些个性化元素点缀。内饰做工用料方面，中控台上方采用搪塑材质覆盖，面板处辅以拼色皮质和烤漆饰板，搭配一些点阵式纹路，视觉效果

三辐式多功能方向盘采用与内饰相同的配色风格，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助驾驶功能。握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，界面风格简洁明了，支持不同主题切换，能够提供行车、导航地图、辅助驾驶、多媒体等丰富信息。

主动安全方面，70 科技版配备广汽ADiGO辅助驾驶系统，支持车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等功能，可选装千里眼/哨兵模式。被动安全方面，70 科技版配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内标配胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎具体胎压数值。

中控部分，70 科技版除了配备车内自动防眩目后视镜外，旁边还增加了车内摄像头，用于车内成员的面部识别，也可以用来抓拍。全系标配14.6英寸悬浮式中控触摸屏，屏幕尺寸造型十分显眼，车机系统的功能十分丰富，并且支持联网功能，导航、听歌、手机互联(CarLife)全都支持，刷短视频、看新闻等在线功能一应俱全。车内音响采用前后6扬声器配置，前排手机无线充电功能，在70 科技版上同样没有缺席。

全系标配前排自动空调、后排出风口和车内PM2.5过滤装置，前排仅保留自动和除霜两个基础按键，其它详细功能均需要在中控屏幕内调节，70 科技版还支持选装车载负离子空气净化器，以及更高级的车内香氛装置。其它辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、全速自适应巡航、以及多种驾驶模式切换等功能，在70 科技版上悉数配备，除此之外，还支持选装自动泊车入位、遥控泊车、远程召唤等功能。

车内座椅表面采用仿皮材质，坐垫和和靠背处辅以拼色纹路点缀，显得更具年轻气息；前期排座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，70 科技版仅主驾驶位支持电动调节和加热、通风、记忆功能，副驾驶位仍为手动调节，且无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更高的承托效果；得益于2750mm的轴距和平直的车顶造型设计，后排头部和腿部空间都堪称越级般表现，且地板中间轻微凸起，对舒适性影响也不大。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置，原车配备的是不开启的全景天幕，支持选装可开启式全景天窗。后备厢内部平整，后备厢隔板可以灵活往下调节一格，提高实用性；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，70 科技版支持后备厢电动尾门功能。

动力方面，AION Y装配一台永磁同步电动机，最大功率184Ps，最大扭矩225N·m，对于一辆紧凑型车来说，这个数据并不算弱，匹配电动车常见的单速固定齿比变速箱，提供节能、普通、运动和单踏板四种驾驶模式选择。车辆动力表现比较轻快，在城市中驾驶十分轻盈。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，后悬挂对车内空间侵占更小，也更有利于车内空间的利用；减振器的标定偏硬，路面的振动几乎都会传入车内，好在底盘部件连接的胶套还算厚实，振动并不会特别的生硬和突兀。AION Y是家族首款搭载弹匣电池技术的车型，该技术可以应用在磷酸铁锂和三元锂电池包中，从电芯材料、电池结构、冷却系统和电池管理系统四个维度提升电池的安全性。70科技版上搭载63.98kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程为500km，车系还提供了600km的长续航版本。

总结：纵观国内现阶段新能源汽车市场，已经进入白热化状态，包括海外合资品牌、国内传统厂商、以及一大批新兴起的造车新势力，都铆足了劲要多分的一杯羹。单就15万元这个价格区间，以目前的市场状况来看，依然是传统燃油车型占据绝大多数份额，某种程度上也凸显了AION Y的存在感，其主要竞争对手应该是近期势头正猛的比亚迪海豚，两款车型基本上有着相同的定位，这里不妨说说你更看好哪辆？