年销不到三千辆，英菲尼迪Q60即将停产！

如果你是车迷，喜欢关注性能车。那么你会发现，近几年的性能车型是明显越来越少了。

英菲尼迪近日也向媒体证实，由于跨界车和SUV的热销，以及未来对电动化的需求，作为跑车的英菲尼迪Q60不得不在2022年内正式停产。

实际上，英菲尼迪这样的作法是有根据的，随着跑车市场的逐渐萎缩，英菲尼迪Q60去年的销量仅为2729台，而作为对比，Q50车型和QX50车型的销量分别为13894台和19196台，差距不小。

而在英菲尼迪Q60主要销售市场之一的北美，自2017年英菲尼迪Q60在美国和加拿大市场分别取得了10751和1118台的成绩之后，销售数据便一路下滑，2020年英菲尼迪Q60在美国和加拿大市场的销量仅有2792和258台。

当然，英菲尼迪Q60也曾来过国内，只不过在2018年中上市之后，就几乎没有了消息。按理来说，36.68-38.58万元的指导价对跑车并不是很贵，毕竟2017年底上市的马自达MX-5车型，指导价也为33.90万元起，搭载的还是只有158Ps最大马力的2.0L自然吸气发动机。

（作为概念车的英菲尼迪Q60 Black S车型，在两个电动机的加持下，最大综合输出约为 500 ps）

不同于国内2.0T涡轮增压发动机匹配7速手自一体变速箱的配置，英菲尼迪Q60在北美还提供3.0T车型，甚至3.0T的四驱车型，发动机也从奔驰的M274系列换成了日产自己的VR30DDTT。而仅生产 50 辆的英菲尼迪Q60 Red Sport 400性能版车型，甚至拥有406ps的最大马力和475 N⋅m的最大扭矩，且最大扭矩在1600rpm即可爆发，并维持到5200rpm，0-97km/h的加速时间为4.5秒。

作为英菲尼迪G系列车型的后继车，英菲尼迪Q60实际上仅生产了2代，当前的车型自2016 年北美国际车展发布之后便于年底上市销售，如今不过近7年的历史。但英菲尼迪Q60定位并非日产GT-R这样的旗舰，GT-R即使早在2007年就已经亮相东京车展，如今却依旧能靠各种修修改改推出的细分版本，来维持活力。

（第一代英菲尼迪Q60车型提供开蓬版本，搭载3.7L自然吸气发动机）

随着消费者用车需求的不断改变，只有少数人才能理解的驾驶乐趣不再被汽车厂家奉为至宝，更多人能明白的科技感成了新的需求。可以预见，不止英菲尼迪Q60将停产，未来离我们远去的有趣车型也会越来越多，于其错过，不如抓住最后的机会感受一下吧。