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    不该忽视的豪车,纯进口仅30.43万起,标配2.0T+8AT,沃尔沃V60

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    车讯简报2022-08-16

    旅行车有着相比轿车更好的通过性和空间表现,最近几年也逐步火了起来,但是可选择的车型并不像其他车型那样丰富,今天我为大家带来的这款豪华进口旅行车就是其中一个颇具实力的选手,它就是沃尔沃V60(图片|配置|询价),一起来看看吧。

    沃尔沃V60的车头与S60基本保持一致,都采用了家族化的设计风格,前脸内凹式的格栅依然熟悉,内部有直瀑式和点阵式两款造型,配合上标志性的一道斜杠,使其看上去更具立体感,“雷神之锤”的大灯作为品牌标识不仅造型具有较高辨识度,内部的灯组细节也颇为精致,下方的包围件有着锐利的折角造型,提升了车头的运动感。

    沃尔沃V60的车侧部分看上去极为修长,在车身上也选用了相对硬朗的线条搭配,尤其是后轮拱上方格外凸出的型面折角,凸出了车后方的力量感,车门下方带有一定的型面内凹,并搭配了粗壮的线条进行搭配,展现了阳刚的车身,尾窗后方略微有一些上扬的角度,在车尾形成了夹紧效果,也让车尾看上去更加紧致。

    车尾部分看上去同样敦实,后轮拱的线条继续延伸并在尾门上形成环绕,使其同样具有分明的折角造型,尾窗上方带有一个扰流板,提升了一些运动感,“维京之斧”的尾灯与头灯相呼应,全LED光源的灯组点亮后拥有极高的辨识度,车底下方采用了黑色的组件进行包裹,两侧配有粗壮的排气设定,并且为真实设计。

    走进沃尔沃V60的车内,熟悉的中控台布局让人感觉缺乏一些新意,但简约的“北欧冷淡”风依然耐看,中控台面使用了大量环保材质进行包覆,并采用了不同配色的搭配和镀铬材质,保证了车内应有的豪华度,中控区域布置了一块竖状大屏,两侧则为竖状的出风口,由于车内调节功能均被内置在了车机中,使得车内实体按键数量相应减少,增加了科技感。

    9英寸的中控屏在尺寸上并不占优,不过内置的车机系统使用起来还算便利,模块化的功能分区和简洁的操作逻辑让用户可以对大部分功能很快上手,但由于高度集成化,使得部分调节功能隐藏在了二级子菜单内,需要进行一段时间的熟悉,功能性上,沃尔沃V60加入了CarPlay手机互联,同时标配有丰富的车联生态,人机交互方面也支持语音控制。

    定位为中型车的沃尔沃V60有着4761*1850*1437mm的车身尺寸和2872mm的轴距,这个参数保证了车内较为宽敞的乘坐空间,座椅依然是沃尔沃家族化的造型,由骨科专家设计的座椅虽然坐垫和靠背偏硬,但是长时间乘坐反而不会有太多腰酸背痛的感觉,182cm的乘客在后排可获得1拳2指的腿部空间和3指的头顶余量,后面地台有较高的凸起,略微影响了中间乘客的舒适度。

    储物方面,前排在挡把右侧配有单独的杯架,中央扶手箱内部容积一般但深度足够,依然可以放置一些偏大件的物品,手套箱配有植绒面料,可减少物品的滑动和碰撞,后排的扶手也为乘客提供了杯架、储物格和手机槽,提升了便利度,作为一款旅行车,后备厢的容积较为关键,沃尔沃V60可轻易装下20/24/28英寸三个拉杆箱,足以胜任日常出行的行李装载需求。

    沃尔沃V60采用了2.0T+48V轻混的动力组合,并且采用了B4和B5两种调校,最大功率分别为145kW(197Ps)/184kW(250Ps),最大扭矩分别为300N·m/350N·m,均匹配了8AT变速箱,实际驾驶体验来看,48V轻混系统的加入不仅改善了启停时的振动,还让动力的衔接和响应变得更为平顺,油门的设定较为灵敏,使其在起步阶段就能表现出轻快的行驶感受,在进入中高速后,充沛的动力储备也能增强驾驶员的信心。

    双叉臂加多连杆的悬架组合在设定上并没有一味追求偏软的质感,而是保持了韧性十足的调校,在面对路面较大颠簸时,悬架的滤振表现非常干脆,传递到车内的振动略微有些生硬,但在快速过弯时能够提供足够的支撑,减少了车内的侧倾,转向有着低速轻高速沉的表现,阻尼感表现很有高级感。

    写在最后

    对于选择沃尔沃V60的消费者大多都很注重旅行和生活之间的平衡,这台车能给到你的不仅是近于轿车的行驶质感,在空间和通过性上也有更好的表现,30.43—39.58万的售价对于一台纯进口车型也比较划算,不知道你喜欢这辆车吗?

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