手动挡快消失了？因为自动挡更省油，更便宜，还更成熟了！

不知道小伙伴们有没有发现，现在手动挡的汽车越来越少了。而且进入了新能源汽车时代，即使入门版本的新能源代步车也相当于是自动挡了。于是，很多人都在讨论手动挡的汽车是不是要退出历史舞台。

从现在发展的趋势来看，手动挡的新车确实越来越不吃香，而且购买的消费者逐渐减少，厂家也将很多手动挡的车型停产了。

为什么会出现这种现象呢？手动挡的汽车不是油耗更低，结构简单，性能更可靠吗？理论上来说，手动挡汽车一定是最省油的，故障率也是最低的，但是现如今来说并不是非常适合，为什么这么说呢？

虽然手动挡理论上能够开出极低的油耗，但是对于很多消费者而言，根本达不到最低油耗，这需要左脚右脚同时配合，并且以极其精准的换挡时间才能达到无顿挫，低油耗。事实上，这样的流畅感并不是一年，两年能够练好的。

现在的双离合变速箱，AT变速箱已经发展迅速，特别是双离合变速箱，成本已经大幅度的降低，换挡时机更加成熟，而且也同样拥有自动挡的便利性。而且从很多汽车厂家发布的新车测试表现来看，双离合的换挡效率已经超过了94%，这已经是很多顶级老司机的换挡效率了，并且匹配了双离合的新车，不见得比手动挡的新车贵出多少。

过去很多厂家做不好自动挡变速箱，消费者很无奈，只能选择手动挡变速箱来减少未来可能出现的故障以及高油耗，但是现在的发动机和变速箱匹配程度已经相当出色了。而且随着小排量涡轮增压发动机愈发成熟，这样的问题几乎是不存在的，只要你购买成熟车企研发出来的新品。

一般来说，作为一辆家用车，手动挡和自动挡车型在同等配置的情况下，差距可能也就在5000人民币左右。但是当你去二手汽车市场卖车的时候，你就知道手动挡是多么不招人待见，车贩子会因此而狠狠杀价。

这几天有一位汽车博主提出一个很有意思的问题，在温度如此之高的情况下，为什么还有很多车主情愿将车停在露天停车场，而不愿意停在近在咫尺的地下停车场吗？

除了少部分短暂停留的车主，其实很多车都是手动挡的车型，万一停在坡道上需要做坡道起步的动作，我相信很多消费者根本就无法熟练操作。很多手动挡车主上坡就是一冲到底，如果坡道停车会让他们非常难受。

当然了，到了新能源汽车时代，压根就没有手动挡的概念了，那么你还会选择手动挡的新车吗？