行驶十万公里后，奇瑞和长城的差距明显：一个真实力，一个靠造势

随着购车观念的不断转变，国产自主汽车品牌成功逆袭，成为了多数人的购车首选，自主汽车品牌不仅掌握了燃油车型的核心技术，还具备了自主造车能力，尤其是在新能源汽车领域，自主汽车品牌成为主流，而合资汽车和进口汽车只能随之符合！

尤其是在加大技术研发投入之后，自主汽车品牌取得了不俗的实力，各大汽车品牌基本具备了自主研发发动机的实力，部分自主汽车品牌更是具备了自主研发变速箱的能力，这些成就都反映出了自主汽车品牌的努力！

在国产自主汽车品牌阵营中，奇瑞和长城有着旗鼓相当的实力，在家用轿车、SUV等车型领域表现不俗，并且都推出了众多子品牌，产品力和用户口碑媲美，在城市道路上的国产汽车，很容易看到奇瑞或长城旗下的车型，两个汽车品牌的发展方向并不相同。

从产品发展历程上来看，长城汽车凭借着哈弗H系列车型走红，并且主攻发展SUV车型，后期推出了坦克、魏派、欧拉等子品牌车型，甚至推出了部分限量款车型，发展方向主攻中高端汽车市场。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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提高奇瑞汽车，人们总是会想到帝豪、自由舰、博瑞、金刚等家用轿车，在前期发展中积累了雄厚的用户基础，在SUV领域的表现不输长城汽车，并且以多品牌为跳板，提高产品力和定位，因此，不少车主会将两者进行对比，行驶十万公里后，奇瑞和长城的差距明显：一个真实力，一个靠造势！

设计理念

从外观设计上来看，长城汽车的似乎更具优势，不仅设计出了备受消费者喜爱的H系列车型，后续推出的“拿铁”“大狗”“坦克”“黑猫”等车型同样颜值在线，内饰设计同样定位高端，轻松营造出豪华感和科技感！

与长城汽车的浪漫设计理念相比，奇瑞汽车更像是“理工男”，并不太在意外观和内饰的设计，整体设计偏平庸，比较注重实用性，这也营造出了好用、低故障率的现状，行驶十万公里的情况下，长城汽车的配置功能或内饰可能出现故障问题，奇瑞汽车并不用担心！

科技研发

在产品实力上，两个汽车品牌的表现都不错，长城汽车以三菱发动机为目标进行逆向研发，推出了皮实耐用的发动机，但产品问题较多，前期研发的发动机存在油耗高问题。

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反观奇瑞，不仅打造了自主研发的发动机，还推出了国内首款横置8AT变速箱，并且实现了量产，搭载到即将上市的新车型上。

质保体验

与长城汽车的浪漫形成对比，车主为奇瑞汽车贴上了“工科男”的标签，从来不讲究造势营销，只懂埋头搞研发，这也让奇瑞汽车的产品质量突飞猛进，这才有地区推出十万公里质保。

行驶十万公里后，奇瑞汽车的表现依旧不俗，就算是早期推出的老款车型，三大件也无可挑剔！

实际体验

现如今，奇瑞和长城汽车的造车技术旗鼓相当，全新以带哈弗H6(图片|配置|询价)销量非常出色，行驶十万公里也没有太大的问题，奇瑞旗下的瑞虎系列车型同样出色，十万公里不会影响驾乘体验。

综上，行驶十万公里之后，长城和奇瑞汽车的表现还算不错，以最初代的哈弗H6和瑞虎3做对比，H6存在异响、卡顿、油耗增高等问题，瑞虎3表现稳定，怪不得说一个真实力，一个靠造势，你觉得谁更有实力？