上汽插混技术怎么样？荣威eRX5超级电驱EDU G2 Plus混动系统解读

上汽集团，作为国内车企中销量最为傲人的车企之一，一直以来都不曾以技术力为卖点，不过能在市面上销量超越绝大多数车企，自然是有“两把刷子”的。就以上汽旗下的自主品牌荣威的车型为例，搭载了上汽超级电驱EDU G2 Plus混动系统的荣威eRX5(图片|配置|询价)，表现如何？

荣威eRX5

最低售价：13.59万起最高降价：1.20万

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荣威eRX5定位解析

第三代荣威eRX5，定位紧凑型SUV，预售价为15.39-16.59万元。上汽荣威还将自家研发的超级电驱EDU G2 Plus混动系统投入其中，可见还是对于这款eRX5抱有一定的期许，但是现实往往是残酷的，这款车的整体销量并不是那么美好，数据走低，可见这款车还是有明显短板的。

技术成了荣威eRX5的掣肘？

相较于著名的比亚迪DM混动系统，或者丰田THS混动系统，上汽的这套超级电驱EDU G2 Plus混动系统是一个短板吗？其实不然，这套混动系统，是上汽新四化和珠峰超级架构共同研发的技术成果，该系统的最大亮点之一便是采用了EDU G2 Plus智能电驱变速箱，相对于传统的固定挡位模拟，这套系统可实现自适应换挡，通过电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2 x 5的10挡变速，挡位响应更平顺，从而提高整体的驾驶性和燃油经济性。

在细节方面，超级电驱EDU G2 PLUS搭载了最大功率180kW的永磁同步电机，匹配三种动力版本的发动机，1.5L、1.5T、2.0T。在荣威eRX5上装载的便是1.5T+电机的动力总成。

其中发动机最大输出功率138kW，峰值扭矩300N·m；电动机最大输出功率180kW，峰值扭矩270N·m；百公里加速6.9秒，NEDC工况下综合续航1050km。整体的参数表现还是很不错的，对得起其售价。

荣威eRX5的这项技术缺点是？

这项技术很明显的问题在于续航，相较于目前主流的插混的续航表现，eRX5的纯电续航里程仅为50km，勉强达到补贴标准。作为参考，宋DM-i纯电续航最长可达110km，长安UNI-K IDD纯电续航最长可达130km。这也意味着，如果选择eRX5，那么基本上免不了一天一充。当然，选择亏电行驶是没啥问题，但是买台插混车不进行充电，当油车开，只为了绿牌那也牺牲太大了。虽然带来了更好的驾驶体验，但是无法长时间地纯电行驶，也会成为不少车主拒绝的原因。设想一下，日常上班通勤，20km的路程开个空调就要从纯电驾驶模式切换为HEV模式，开始烧油，确实违背了不少选择插混车型车友的初衷。

荣威eRX5

最低售价：13.59万起最高降价：1.20万

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荣威eRX5这项技术有哪些对手？

作为上汽的插混技术，最主要的差异化在于其驾驶性和燃油经济性。那么这项技术的对手都有怎样的表现呢？主要是三家：比亚迪宋DM-i、长安欧尚Z6 iDD、星途追风ET-i。

比亚迪宋DM-i自然无需多言，也是大家的老熟人了，无论是PLUS抑或者Pro版本，都有着不错的人气和口碑，最主要的特点便是全产业链打造，兼顾性能与配置，同时续航表现也不差，在安全方面，更有独家特色技术，磷酸铁锂刀片电池，保证整车的安全性。缺点也较为直观，高速存在上限，1.5L晓云混动发动机存在瓶颈，高速路段经济性较差，同时高速噪声也很明显。

再来看看长安欧尚Z6 iDD，作为长安汽车的招牌混动技术，iDD的技术实力还是很厉害的，最厉害的地方是全平台均可搭载，可以平台化应用于A级－C级所有车型。这样的适配性确实在行业里算优秀的技术之一了，但是抛开适配性来看，长安欧尚Z6 iDD的纯电续航里程为150km，其中发动机最大输出功率122kW，峰值扭矩255N·m；电动机最大输出功率110kW，峰值扭矩330N·m，略逊色上汽荣威第三代eRX5。虽然动力参数好像落了一城，但是实际的驾驶品质还是有保障的，在体验过同款的UNI-K iDD后，这台欧尚Z6 iDD应该能延续同样的表现，动力初段充沛，中后段略显疲力，整体NVH隔音效果很好。

长安欧尚Z6 iDD新能源

最低售价：15.58万起

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最后一位是来自“理工男”奇瑞汽车的星途追风ET-i，该系统采用了双电机驱动，在纯电和混动工况下，电机均参与驱动，可实现更为灵活的驱动，特别是3挡DHT的可调范围，在时速20km/h就会介入，提供更加优秀的驾乘体验。星途追风ET-i的纯电续航里程有105km，综合最大输出功率240kW，峰值扭矩510N·m。驾驶方面，车机系统比较流畅算一个亮点，整车的NVH在高速工况下感觉有些吵闹，油门踏板输出很稳定，平顺，搭配上3DHT，开起来特别轻快，不会有那种黏滞感，行驶品质有一定保证。

最后：目前第三代荣威e RX5预售价主要还是集中在了15-16万级别紧凑型SUV之中，紧凑型SUV市场又是细分市场中最为火热的市场。相较于其竞争对手，其缺点较短的纯电续航里程是影响消费者购车的因素之一。虽然荣威e RX5的颜值不差，但是价格并不算特别具有吸引力的价格区间，上汽荣威的品牌力也不算特别出众。EDU G2 Plus系统在操控性上虽然给到了惊喜，但是对于普通消费者而言，这些驾驶层面的提升并不是最为主要的购买点。