三缸的灵魂千篇一律，可爱的皮囊各有不同

今天系统地介绍一下铃木在日本本土的在售乘用K-car车型，它们不同的皮囊之下，装着同样的R系三缸0.66L发动机。

先列个尺寸一览表，15个乘用K-car细分车型一目了然！只有高矮之分，没有胖瘦之别，长度都是一样的，宽度也都是一样的！紧紧地卡着日本K-car的尺寸规范。（单位：毫米）

Alto 奥拓系列：

诞生于1979年的奥拓，至今已是第九代。矮趴趴的奥拓与兔子Lapin的尺寸一模一样，外观内饰却完全不一样，可爱的皮囊各个不同，就看你喜欢哪一副皮囊。

奥拓系列可以看做是购物、买菜、代步、通勤车。

Spacia 斯帕希亚系列

这个系列有4个不同的车型，两个Gear车型因为有行李架，所以略高一点点，而至于前脸嘛，一个比一个好看！其中的Custom被大家称为“小埃尔法”，也是我的Dream Car。

斯帕希亚内部空间大，视野开阔，带娃出行很舒适。

Hustler 哈斯拉系列

可以说它是日本第一款城市SUV型的K-car，铃木再一次为日本K-car输入了创新设计的血液，不止市区代步，还可郊外旅行。

吉姆尼(进口)

最低售价：暂无报价

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WagonR 北斗星系列

尽管跟奥拓相比，它年龄小点，但也算是车坛常青树了，从1993年诞生起，它便引领了“向上要空间”的车型设计，WagonR的六代车型都是铃木的销量主力。

独立车型 jimny 吉姆尼

唯一的越野车，不止是铃木车型中的凤凰车型，也是日本轻自动车界的另类，本文就不介绍了。

吉姆尼(进口)

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独立车型 Every Wagon 浪迪

标准顶车身高1815，高顶车身高1910，是铃木K-car里最高的车型，反正比我高不少！因为外观方正，它也是铃木K-car里空间最大的车型。

麻雀虽小，五脏俱全。

每款车型都有让人感动的设计，细节之处见真章。

例1：Lapin 兔子的车内收纳空间。

简洁的中控台暗藏了一排小抽屉，咖啡杯架、牛奶杯架、纸抽盒，你不需要的时候它就藏在里面，丝毫不占空间、不显杂乱，你们想到过汽车还可以有这样人性化的设计吗？

例2：Spacia Custom的空间使用。

这么小的车里居然能放下一辆山地车，你的SUV能做到吧？K-car座椅的常规操作：后排可向前折叠放平，前排可向后放倒躺平，既能拉货，又能当床。

你的车是不是中控台只有一个手套箱可以放东西？不知道塑料件下面藏着浪费的空间吧，不信你把中控台的饰板拆开看看。而“寸土寸金”的K-car将这些看不见的空间都利用起来了！还有座椅下的储物盒、后排的小桌板、USB口附近的储物槽，处处充满了合理性。

例3：Spacia Gear的中控台设计。

看似是个行李箱，它比行李箱更有用，浩子有幸摸过这个暗藏玄机的箱子。

总有人拿五菱跟铃木作比较，我一直含蓄的说“它们不是一种东西”，看到这里，你应该可以明白我的意思了吧？

车子虽小，精致安全。

铃木的主动安全包，内含主动刹车、前后防撞、车道偏离控制、并线提醒、跟车提醒、对向来车自动大灯调节、360全景影像等等...

在主动安全方面，尽管铃木又小又轻，却毫不含糊！

本文所提及的车型，历史文章里基本都介绍过，感兴趣的可以搜搜看~

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