1.5T涡轮增压配前后独悬，售价12.49万，实拍北京X7

如今国内车市中的消费者群里越来越年轻化，很多年轻人在刚参加工作时，就已经有了买车的打算，甚至没工作几年，就已经着手购买了属于自己的爱车，毕竟有了车以后出行可以变得更加便利，雨雪或大风天气也无需太多顾虑。但是体面问题同样也是很多年轻人所在意的，因此10万级左右的车型热度会更高一些，但在诸多选择中，挑选出更让自己满意的款式也不是那么容易的事情。

北京X7

最低售价：9.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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除了基本的购车成本之外，爱车的使用成本也是很重要的，毕竟大多数的年轻消费者经济实力并不是那么强，如果油耗等用车成本太高，无疑会成为不小的负担。北京X7(图片|配置|询价)在2021年12月推出了2022款 1.5TD DCT系列，或许能成为不错的选择，以北京X7 2022款 1.5TD DCT致尚版为例，先一起看看它的实力吧。

前脸部分的设计较为简洁，横贯连接式的大灯设计，其上一条镀铬深深插入灯组之中，下方进气口格栅面积不小，采用了当下比较主流的设计风格，两侧装饰性进口同样采用了较为主流的内凹式设计，整体看来中规中矩，没有什么浮夸的感觉。

车身侧面的设计也很平和的，淡淡的腰线一划而过，在后车门把手处微微上抬，形成一道弧线蜿蜒至尾灯，下方裙线内凹半扇车门，连接着前后高高耸立的轮眉。隐藏式感应门把手增添几分新潮的味道。两侧外后视镜支持电动调节与加热功能，雨雪天气无需担心镜面起雾的问题了。车身整体长4710mm，宽1892mm，高1715mm，轴距2800mm。这样的尺寸也能比较好地满足日常用车的空间需求。

尾部相较前脸与侧面的变化就有些明显了，底端大幅度扬起，将装饰性排气口暴露而出，其上两只示宽灯底色采用纯黑，视觉效果上进一步提升车尾高度。矩阵式尾灯设计与前脸相同，都采用了横贯连接，整体看起来比较饱满。

内饰中的陈设简单很多，纯黑作为主色调，以银白作为点缀分割层次，塑料材质多功能方向盘，支持上下+前后四向调节。7英寸非全液晶仪表盘与中控屏幕串联，整体采用仿生软包材质包裹，不会带来廉价的塑料感。

辅助功能包括后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降与3种驾驶模式选择（运动、ECO、标准舒适）。安全功能方面配备有主驾与副驾安全气囊、安全带未系提醒、胎压检测、儿童座椅接口。

车内采用2+3布局设计，座椅覆盖材料选用了织物，相对皮质材料来说成本更低，柔软度稍差，但在透气性方面，织物会更好一些。前排座椅可以前后调节、靠背角度调节，高低调节则只有主驾座椅支持。第二排座椅则支持靠背角度调节与40：60的比例倒放，可借此扩充储物空间容积。

常规承载式车身前置前驱，采用前麦弗逊式与多连杆式独立悬挂，在10万级左右的汽车市场中，这样的悬挂组合也是比较主流的。另外，这款车型采用了电动助力转向，相对过去的液压式转向助力，在操控的过程中可以更加省力，也更加节能。

动力方面，这款车型搭载A156T1H 1.5T四缸发动机，排量1499ml，最大马力188Ps,最大功率138kW，最大扭矩275N·m，配合7DCT变速箱，最高车速200km/h，NEDC发布油耗数据为6.8L/100km。

北京X7

最低售价：9.49万起最高降价：2.50万

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总结：综合以上数据，这款车型在动力与空间方面的表现比较不错，内饰与辅助功能方面与同级别车型相比也许竞争力会稍弱一点，但有北京汽车多年的经验与技术做支持，相信以后会不断进步，变得越来越好。