油耗低至4.6L，五菱首款混动SUV正式发布，这是要改变市场格局？

就在今天，五菱品牌首款混动车型——五菱星辰(图片|配置|询价)混动版的官宣，可是吸引了很多消费者的关注，大家为何对这款车这么期待呢？其实道理很简单。

五菱星辰

最低售价：6.88万起

图片参数配置询底价

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大家以前应该都听过这样一句话：世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其它，丰田早期在市场上的确混得不错，但随着其它品牌的混动技术不断涌现，丰田混动也不再是“一家独大”。不过，虽然现在这个市场上有很多的混动车可选，但不少车型的价格都不算亲民。五菱的入局，很有可能打破这种局面，那五菱星辰混动版的表现到底怎么样？

据悉，五菱星辰混动版采用了当下比较主流的P1+P3双电机串并联架构，市场上的本田、比亚迪也是类似的结构，为发动机+电动机的油电混合系统。不过，五菱星辰混动版的发动机并未是1.5L之类的小排量，而是2.0L自吸，热效率达到41%，拥有阿特金森循环技术、高滚流比气道设计等技术，实力不弱于同类合资产品。而变速箱则是五菱自研的电磁式DHT，为五菱混动专用变速箱，较之发动机部分，其拥有更多的看点。

因为五菱攻克了电磁式DHT量产技术的难题，使得DHT离合器前后齿轮盘转速差精度领先行业水准4倍，控制在了50rpm以内，从而实现了更平顺的动力传递。

所以在电驱转直驱时，得益于更快的切换速度，让车辆很好规避了这类工况下容易出现的顿挫问题。同时因为这套系统主要以电驱为主，所以整个工况下的动力切换都比较流畅，而且没有传统离合器的摩擦能量损失，其综合效率达到98%，大幅领先行业水准。

不过，现在的混动车讲究平顺，只是最基本的要求，五菱这套变速箱在我看来，主要的亮点还是电磁技术，让其拥有故障率低、维修成本低、传输效率高的优点。基于这些优势，五菱混动才能带来更好的性能，同时提升燃油经济性。

作为首款将要搭载这套系统的SUV，五菱星辰在320N･m超大扭矩的驱动电机的辅助下，性能可以媲美2.0T发动机，同时市区百公里油耗低至4.6L/100km，而这样的经济性甚至比油电混动的本田CR-V、丰田RAV4荣放表现还好。

除开这些，我其实最期待的还是五菱星辰混动的价格，要知道同类型的本田CR-V、丰田RAV4荣放都是20万以上的指导价，就算国产油电混动的哈弗SUV也要13万以上，而纯油版星辰在10万以内，所以可以预见，五菱大概率能够把油电混动SUV的门槛打下来。至于到底会是多少，咱们不妨拭目以待。

五菱星辰

最低售价：6.88万起

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总结：由此可见，在油电混动领域，五菱星辰混动的入局很有可能会改变整个市场格局，毕竟五菱星辰这款车本身实力就不错，市场反响也比较出色，最主要是价格够亲民，如今有了混动之后，竞争力势必会得到进一步提升，加上五菱一贯的亲民路线，如果给一个接地气的价格，势必会对市场造成冲击。对此，大家怎么看呢？