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自从前两次发文说我表显能耗和实际能耗差别比较大，就有车友建议我把电充满试试看，因为换了电池可能系统重新需要校准，觉得有道理，于是这一周期我就把电充满了，能耗表现如下：
📉能耗分享
坐标上海，外部气温35-39℃，驾驶模式舒适+B档，空调22℃一到二档，路况市区地面加城市快速路。电量100%—19%，共开了334公里，还剩91公里，表显能耗15.2，实际能耗20.05
这样看起来满电能跑425公里
但我知道这个数值也不是准的，因为充电前我还特意去跑了一圈，实际跑了42公里，表显掉了16公里
这是跑之前剩余表显里程
这是跑之后的剩余表显里程，掉了16公里，实际跑了42.5公里
表显里程在100公里内就特别耐跑，所以没光电之前，我觉得真的很难知道这车最终能跑多少
这一充电周期的最终能耗是15.4
实际充电量是67度
也就是说67度电总共跑了334公里，每百公里实际能耗是，20.05kwh，还是与表显相差5左右。
然而更奇葩的是，我再次充满电后表显里程是476公里，开了2.3公里后表显续航直接到了505公里，我还特意看了下当时的电耗，竟然是22.3，虽然我知道ix3表显里程是根据电耗实时调整的，但这个逻辑我真的看不懂了，表显15.2电耗时你告诉我能跑425公里，22.3时你告诉我能跑507公里。而且空调只要一碰，不管温度调高还是调低，风挡调大还是调小，一律先给你掉个30公里左右表显续航，这逻辑真快把我搞自闭了，要不想验证下换完电池后的变化，真的懒得费那个神，车友们你们说我这个续航正常么，正常的话，我就懒得对比了，心累
再次充满电表显是476公里
开了两公里后，表显到了505公里
这是表显505公里时的实时电耗
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