轴距2765mm，顶配搭载27英寸屏幕，详解第三代荣威eRX5，有多强？

现如今很多消费者在选车时会把油耗列在第一位，主要原因还是因为油价高！尽管纯电车的使用成本较低，但因为续航焦虑的问题，所以并不是每一位消费者都能接受。这期内容我们要介绍的车型是第三代的荣威eRX5(图片|配置|询价)，这款车的产品力如何，这期内容来聊一聊。

荣威eRX5

最低售价：13.59万起最高降价：1.20万

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外观层面，相比老款，第三代荣威eRX5的外观有明显的调整，格栅的面积得到扩张，中间部分是采用点阵式镀铬元素，进一步提升了前脸的视觉冲击力。日间行车灯是采用贯穿式设计，部分光源隐藏在中网内部，而且具备多种点亮效果，这种设计风格挺是接近造车新势力，但同时也为新车增加了一定的辨识度。

车身侧面造型较为敦实厚重，腰线是从前灯组贯穿车门连接尾灯，让车身显得比较修长。前/后门的门把手采用隐藏式设计，这是比较主流的设计方式。车顶的溜背造型搭配五辐式轮圈，进一步强化了外观的运动属性。

相比前脸，第三代荣威eRX5的尾部造型较为简单了些。和前灯组相同，尾灯同样是贯穿式设计。造型独特的尾翼搭配后保险杠的排气装饰，看着颇有些性能车的既视感。客观来说，第三代荣威eRX5的颜值比较对应年轻消费者的审美，大家喜欢吗？

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最低售价：13.59万起最高降价：1.20万

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内饰层面，第三代荣威eRX5的内饰是比较注重科技感的营造。顶配车型配备的27英寸的4K悬浮式双联屏有着不错的显示效果，搭载的是高通骁龙8155车机芯片，所以操作起来具有着不错的流畅性。不仅如此，这块屏幕是可以进行左右移动，这个设计蛮有新意的。内饰整体用料材质表现出较高的水准，边缘缝线的工艺搭配银色线条，高级感是有的。

空间方面，第三代荣威eRX5的车身长宽高分别是达到4655/1890/1664mm，轴距长度是达到2765mm。从乘坐体验来讲，身高180cm的成年男性坐在前排是有着一拳多的头顶空间，座椅位置保持不变坐在后排，此时的腿部空间还有两拳，头部空间是一拳。地板接近于纯平，而且中间的座垫并没有缩短，所以坐在中间的乘客理应能获得不错的乘坐舒适性。

后备厢的空间是比较平整的，两侧设计有网兜，可以用来放固定物品。后排座椅能比例放倒，尽管放倒后不能与后备厢形成纯平，但整体的空间表现足以满足日常的使用需求。

机械部分，第三代荣威eRX5配备的1.5T涡轮增压发动机的最大功率是138kW（188Ps），最大扭矩是300N·m。配备的电动机最大功率是180kW（245Ps），最大扭矩是270N·m。官方宣称0-100km/h加速时间是6.9秒，NEDC百公里综合油耗是1.4L/100km。装配的电池组容量是有12.3kWh，WLTC纯电续航里程为50公里，虽然这个续航表现不能与纯电车相比较，但只要住宅/工作单位都有充电桩，满足上下班代步是完全够用了。其次是相比纯电车，在油电协同工作模式下，NEDC综合续航里程是有1050公里，所以基本不存在续航焦虑的问题。

最后总结，第三代荣威eRX5的外观/内饰/空间，以及动力配置都是有所调整。外观造型挺对应年轻消费者的审美观点，从第一眼就能看出与老款车型的差别。能够平行移动的双联屏能够为今后用车带来较多的新鲜感，而且硬件规格较高，所以操作的反应速度比较灵敏，车厢内的空间也能满足日常的家庭使用。如果此时正在考虑入手插电式混动SUV，我认为这款第三代荣威eRX5是值得考虑的，喜欢的朋友不妨到店体验一下。