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过去，一台车拥有稳定的三大件，行驶品质足够良好即优胜！
但来到魔幻的2022年，时代会告诉你，买台车不是为了玩儿，将毫无意义！
智己汽车正诠释这一切！
事实上，智己汽车推出智己L7的时候，教授对其预期并不大，会认为它和常规的智能化纯电动车没什么两样，无非就是带入一些暴躁的电机、大屏幕、高算力芯片或智能辅助驾驶等常规卖点草草了事。
后来的结果相信大家也都猜到了，是的，被打脸了...
——它是有玩趣味的，清新得来很脱俗。
超5米长车身在全轮驱动的加持下，如小车般的灵活度。
可编程的DLP光迹投影大灯，让智能化体验不再仅受益于用户自身，更是能与其他人分享，体验双份快乐。
原石谷“里程挖矿”升级玩法，开车如打游戏一般快乐；Carlog亿级像素车载摄像头，开车变成一种社交。
它很明确，硬件加持并非单纯为了显高级，而是令用户体验到车子的有趣，与所谓的智能化纯电动车拉开差距，这就是智己汽车。
而最近，从工信部获取了一组关于智己汽车旗下第二款车型的申报信息，新车定位是一台中大型SUV，命名为智己LS7(图片|配置|询价)。那么作为旗下第二款新车，它又有什么亮点呢？
一分钟了解新车：
1.造型简约 神似DBX的尾部设计
2.可选装无车顶摄像头/雷达
3.车身长度超5米 轴距超3米
4.配有双电机最大功率分别为175/250kW
5.最高车速可达200km/h
图：概念车
那么咱们首先来看看新车的外观设计，新车的造型与早前在上海车展亮相的概念车型保持高度一致，简约的车身设计具有较高的辨识度。
不过新车的前大灯并没有与智己L7一样，做得那么的细长激进，而是采用了偏圆润的“L”字型设计；下半部分就显得比较的常规，采用了主流的封闭式前脸设计，显得比较的简约。
不过来到尾部，上来直接一张正后视图感受一下。这圆滑的大溜背以及那往内收的性感小翘臀设计，是否有种莫名的熟悉感呢？
是的，它的尾部设计与阿斯顿·马丁DBX有着异曲同工之处，但整体来看智己LS7的尾部上翘的趋势会显得平缓一些，或许是因为考虑到风阻系数的缘故，从而阻断了它想要张扬的设计思路。
值得一提的是，通过申报信息可了解到，在选装配置方面新车会提供多种不同的选装配置，比如最直观的无车顶摄像头、无车顶雷达、翼子板设想头等选装配置。
预计以上这些配置将会出现在配有高阶智能辅助驾驶的高配车型身上，从车顶上的变化即可判断。
当然，也有其它一些细小的装饰配置可选，比如车窗框饰条、后尾翼、前后保险杠、轮毂样式、制动卡钳样式等等，可选配置十分丰富。
新车长宽高分别为5049*2002*1731（1763,1773）mm，轴距为3060mm，定位为中大型SUV。通过以上各项数据可看出，新车将会是一台车身尺寸较大的纯电动SUV，而超3米的轴距以及纯电动平台的特性能够让它的后排拥有更多可发挥的空间。
图：智己L7内饰
至于内饰方面，虽然暂时没有太多关于智己LS7的内饰讯息，但预计将会采用与智己L7相类似的内饰布局。
图：智己L7内饰
采用双幅式的多功能方向盘，带有超宽的多功能型大横屏设计，中央扶手处也同样带有一块能够控制车辆相关功能的触控屏幕，几乎无实体按钮的内饰显得更加简约。
动力方面，通过目前所获知的信息来看，新车讲分别配有单电机（后置）和双电机两个动力可选。
单电机版本最大功率为250kW；双电机版本最大功率分别为175/250kW。
预计智己LS7也与智己L7一样，将会配有全轮转向系统。毕竟对于一款车长超5米，车宽超2米的中大型纯电动SUV来说，拥有一个灵动的操控性是非常重要的。
值得一提的是，二者最高车速可达200km/h，或许对于当前国内的法规限速来说，这个最高时速并并没有太大的参考意义，但这侧面地印证着咱们纯电动车的三电技术在不断进步当中，这是一个积极的信号。
智己汽车似乎刚开局就已经把智己L7技能数点满，为的是提前给消费者留下一个较为深刻的印象。但问题也出现在这，既然开局就已经使出浑身解数，那么紧接着所推出的智己LS7又会留有多少惊喜能够带给消费者呢？
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