缤瑞COOL还是逸动PLUS，货比两家之10万的选择

文/都安

10万左右的轿车一定要提到最近的缤瑞(图片|配置|询价)COOL和逸动PLUS，据悉两辆轿车都即将登场吉利缤瑞COOL，售价区间为9.48-10.98万元，全系搭载1.5T发动机，另一款是2022款逸动PLUS，售价区间为7.29-10.39万元，其中1.4T车型售价区间为9.39-10.39万元。两款车（其中逸动为1.4T车型）价格区间有着很高的重叠，那么两款轿车在几乎同等的售价下，哪一款的性价比更高呢？一起往下看看吧。

缤瑞COOL的外形整体下来会更加的扁平化，偏运动风，前脸有着椭圆形的排气以及狭长的大灯组，拉宽了前脸的视觉感受，廓造型基本上保持了缤瑞，但是在外观的细节调整上靠近年轻人了很多，比如在灯组以及前后包围，熏黑的尾灯显得更加的有质感，双出圆形排气还有一副原厂尾翼。

外观上进行了小幅调整，原本雾灯位置经过重新设计，看上去更运动犀利一些。与现款车型一样，新车采用双外观造型，两款外观均采用大嘴式进气格栅设计，看上去更加霸气，调整主要区别体现在格栅下方，一款采用三段式进气口设计，另一款则采用更加整体性的造型设计。

不管是缤瑞COOL还是逸动PLUS的智能化都十分到位，两车在智能网联部分，都提供了“双联屏”支持手机映射，并且提供了丰富的App功能，以及语音控制功能。从使用体验的角度看，几乎已经超越同级的合资车型。在自主品牌车机当中，不论是响应速度还是配置的丰富性都是算得上汽车里面比较好的了。并且逸动旗舰版（10.30万元）和缤瑞雷霆版（10.89万元）都标配着装备ACC自适应巡航，在这样的价格还能得到这么高的配置真的是十分“划算”的增配了。

动力方面这两款车型都搭载小排量涡轮增压发动机，是目前紧凑型轿车的主流趋势，缸内直喷等主流技术几乎已是标配。

逸动的1.4T发动机新车依旧搭载1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率161马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱；1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统有5速手动以及CVT无级变速箱可选。；

缤瑞的搭载1.5TD直喷四缸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩为290牛米，参数比名爵6 PRO还强一些，官方零百加速7.1秒。标准模式下油门响应还行，因为最大扭矩输出平台要从2000转起，低扭表现比较正常。大多数工况下起步加速完全可以应付，深踩油门则可以获得非常好的加速效果。变速箱的匹配做得还不错，升挡积极平顺性好，降挡也没有明显顿挫。会给人比较“好开”的驾驶体验，也就是说开起来比较平稳，给人一种顺畅的感受。

写在最后：

今天笔者选取的这两款10万元级的轿车可以说是这个等级轿车里的诚意之选了，动力方面很给力，智能化程度也很高，外观设计更是追随时下最新潮的风格，可以说10万级轿车都像这缤瑞COOL和逸动PLUS这种标准来生产，一定会带动这个细分市场一起越来越“卷”，当然这对于消费者而言是有利无害的。就逸动PLUS而言它比较显著的还是其有很强烈的运动感，然后能照顾到不同年龄层的用车需求，缤瑞COOL就比较的个性化，目标消费者偏向年轻群体一点，两款车给人的总体表现都十分不错，最后的选择就看大家对于外观或者品牌各自的喜好了，大家有什么其他的看法吗？