中置后驱，超跑布局，褪去神车光环的五菱宏光为何销量下跌了

文/猪猪

“别逼我，我要上二档了”这句话，相信大家都听说过吧！没错这句话就是形容传说中的神车五菱宏光(图片|配置|询价)。说起五菱宏光，其实它就是上汽通用五菱推出的一款宜商宜家的跨界自主研发产品，其因有着出色的操控性能，以及实用性的宽敞驾乘空间，以及“中置四驱，超跑布局”的特性，深受消费者们的喜欢，同时它也因为自身耐造的特点成为诸多从事运输行业消费者的偏爱，而就在最近，新款五菱宏光上市了，新车定位微面，售价区间为5.39-5.99万元，今天我们就以新款五菱宏光的视角，来看看这款曾经的“神车”为何销量持续下跌？

新款五菱宏光为用户提供了5门2座货车以及5门5/7/8座客车，其中前者适合从事运输行业的消费者，而后者适合载人，这一点来说，五菱还是比较有诚意的。前脸部分，新车采用了多边形进气格栅，格栅内部采用了蜂窝状结构，搭配横置的黑色饰条，让新车前脸看上去更具视觉冲击力，同时格栅还连接了车头两侧的大灯组，拉伸了新车前脸的横向视觉宽度。此外，新车前包围采用了三段式导风口设计，让新车看上去更具运动气息。

五菱宏光

最低售价：4.65万起最高降价：0.31万

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新款五菱宏光定位微面，其车长为4420mm；车宽为1685mm；车高为1755mm，轴距为2720mm。从车身侧面看去，新车的表现中规中矩，一条凌厉的腰线从车头一直延伸至车尾，让新车的车身看上去更加修长，再搭配车侧“凹凸有致”的线条勾勒，让新车的侧身看上去更加饱满。

新款五菱宏光的车尾造型方方正正，新车的尾部由多种线条勾勒，让其层次感更加分明，同时尾部两侧的尾灯组采用了竖置设计，造型较为复古，并且由一条黑色饰条相连，与头灯前后呼应，让新车的整体感更强，同时新车尾部上方的导流板造型，让新车的运动气息更加浓郁。

新款五菱宏光在内饰设计上也十分简洁，方向盘中间红色的五菱标识，是车内的唯一一处点缀，你说熟知的大尺寸中控屏幕，在这里都没有，有的只有一块显示车辆信息的液晶仪表盘，而中控台的空调控制区域采用了复古的旋钮式设计，虽然简单，显廉价，但是使用，同时新车还采用了塑料材质的方向盘，虽然廉价，但是耐造。此外，五菱考虑到用户的日常工作环境，所以在座椅上采用了大量的织线材料，该材质耐磨耐脏，对于那些需要常常搬运货物的消费者而言，是再合适不过了。

动力方面，新款五菱宏光采用了一台型号为LAR的1.5L自然吸气发动机，该发动机可以为新车带来99Ps的最大马力，140N•m的最大扭矩，与之匹配的则是6MT变速箱。从动力参数来看，新车的动力绝对不算很强劲，甚至与老款车型相比，更是不如，而这一点也是五菱宏光逐渐没落的原因。尽管如此，新车的动力还是足够，你别看它的从力参数不够，但是它已然能够“上厅堂，下厨房”。此外，新车的变速箱在升降挡位的时候，会有一些迟滞感，所以对用户的驾控体验会有一些影响。

新款五菱宏光在底盘方面采用了前置后驱的驱动方式，但相信熟悉这款车的消费者肯定都知道，它说是前置后驱，其实就是“中置后驱”，而这个排列布局正式超跑的布局方式，同时新车在悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，悬架虽然对于颠簸路段的处理有些差强人意，但是这套悬架组合对于车身的支撑性很好，在遇到连续转弯路况时，可以最大程度上减少侧倾感，保障车内货物的安全性。

结言

综上所述，五菱宏光销量下跌的原因无非有三种，第一种便是人们的消费水平日益增高，所以在购车时都会选择舒适性更强的车型，第二种便是众多网友吐槽的“五菱宏光越改越丑，并且动力也是一砍再砍”，从而让其产品力大不如前，再加上后起之秀奋起直追，所以五菱宏光“神车”的地位，受到极大的挑战；而第三种便是如今的国内汽车市场消费者逐渐年轻化，年轻人对于五菱宏光的概念只停留在“玩梗”环节，但只有极少部分人会去选择，所以我认为这就是五菱宏光销量持续下跌的根本原因。