来自吉利，雷达RD6算不算另辟蹊径的纯电皮卡？能上绿牌进城吗？

雷达，Radar，绝对算是一个全新品牌，它的出现就像当年的极氪一样，所有人都知道它和吉利千丝万缕的联系，而且作为新品牌，雷达似乎从一问世就想另辟蹊径，打造一种强调生活方式的皮卡。

从目前雷达发布的RD6官图来看，很明显其设计是在强调轿车化，单看前脸设计，你几乎不会认为这是一台皮卡。如果说这是一台肌肉感十足的SUV也不为过。不过国内皮卡市场虽然很多人在强调轿车化和生活化，但是大部分场景下，皮卡仍然是工作车，那些说喜欢皮卡的人，如果生活在城市，根本就没有机会使用皮卡。

虽然目前没有太多关于RD6的技术信息，但预计该车会把不少吉利系目前使用的技术直接移植到新车上，这里所说的新技术，包括在纯电轿车上已经被广泛使用的配置，比如如果一台皮卡使用了自适应巡航、领航辅助，并且搭载了多个摄像头，那么你在使用时的感受会不会更像在开一台你非常熟悉的轿车呢？

其实雷达RD6尝试追求的就是这样的感受。在动力总方面，预计RD6一定会使用多种电机组合，包括200马力左右的单电机和400马力左右的双电机，这样的动力水准可以让皮卡也疯狂。在续航里程方面，目前预计其纯电续航里程在600公里左右，但是考虑到皮卡使用时的场景，也就是载货，即便是私人非商用，长途出行带上不少行李也是可预见的，因此600公里的续航里程或许仅能作为参考。

可以看出，在很多细节方面，雷达RD6是在对标类似于福特Ranger这一尺寸的皮卡，包括在尾箱处加装了外接电源等细节。但作为一个全新品牌，雷达在口碑上肯定不如人气颇高的长城炮，当然二者一台是纯电一台是燃油，也未必具有可比性。

雷达所强调的是生活方式，RD6的市场定位肯定在低端皮卡之上，但又远低于进口皮卡，而且其纯电属性也让其具有不少可玩性。可以预见的是，RD6上市后应该会迎来一片叫好，但是这一级别的皮卡，特别是纯电皮卡，是不是真的有需求，还是人们看到的只是伪需求？此外，纯电皮卡能上绿牌和进城吗？