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引言：最近几年，随着国内消费者环保意识逐渐增强，越来越多的新能源车型走进了千家万户。但是，对于很多家庭来说，纯电动车由于巡航里程有限、充电麻烦等原因，并不是很好的选择。如果你不想购买纯电动车，又想尝试纯电出行，那插混车型是个不错的选择，而且它们也可以悬挂绿牌，上牌十分方便。今天我们就为大家推荐一款在市场中关注度不错的插电式混合动力的SUV车型—荣威eRX5(图片|配置|询价)，接下来我们就对其做一次全面的解读。
售价方面，目前在售的荣威eRX5为2021款共2款车型，官方指导价为15.28-16.28万元，而我们今天拿来解读的则是荣威eRX5 2021款 ePLUS国潮荣麒旗舰版指导价16.28万元，也就是荣威eRX5的顶配车型。这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，再加上免除购置税和悬挂新能源绿牌的政策优势，还是非常不错的。
外观设计方面，荣威eRX5它继承了荣威全新的家族风格，尺寸更大更复杂的格栅和多样化的装饰饰板让它的整体外观有着很强的时尚气息和运动氛围。大尺寸中网内部采用了网格状进气格栅设计配合全新狮标LOGO，而格栅上的荧光黄色饰条一直延伸到了前大灯组里，将日间行车灯和远近光一体的大灯分割开来，灯组采用了全LED光源，线条平直的造型突出了科技感。
车身侧面流畅且舒展，从后尾灯一直贯穿到车头的腰线，为侧面造型带来了更多的层次感和SUV车型与生俱来的力量感，同时勾勒出俯冲的姿态。顶部配备的行李架也为亮黑色，车顶看起来不会单调，而且D柱上还有R标进行点缀。采用了235/45 R19的前/后轮胎规格和19英寸多辐式铝合金轮圈。
来到车辆的尾部，尾门上两道凸起的线条为车尾造型带来了更加丰富的层次感，上方还提供了扰流板装饰。而在后包围两侧也有双边共两出的排气装饰件，真实的排气口隐藏在包围内。尾部的荧光黄色饰条与尾灯融合在一起，增加辨识度的同时也提升了车辆的纵向宽度。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，这套悬挂的调校偏硬，路感比较清晰，整台车感觉更扎实，过减速带时的感觉比较硬朗。此外车辆的转向的手感很轻盈，日常代步来驾驶轻松容易，不会占用太多驾驶精力。
尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余一拳两指。前排座椅保持不变，坐入后排之后头部空间剩余一拳以上，腿部空间超过两拳，而且后排地板中央的凸起并不明显，所以基本不会影响后排中间乘客的舒适性。此外后排座椅的倾斜角可以分两档进行调节。
行李舱容积方面，可以看出荣威RX5 ePLUS的行李厢非常规整，其在常规状态下容量达到了537L，后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢空间最大可以扩展至1518L，带来了非常强的实用性。
内饰方面，采用了以竖向大尺寸中控屏为核心的T字型布局，整体风格简洁，看起来不会觉得太花哨。在用料方面不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了黑色钢琴烤漆和镀铬饰条进行点缀从而提升了车内的豪华氛围。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、车内中控锁、前排无钥匙进入功能、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电功能、14.1英寸触控液晶屏、蓝牙/车载电话等丰富的配置。
动力方面，搭载了1.5T发动机+永磁/同步电机组成的插电式混动系统，综合最大功率224kW、综合最大扭矩480N·m，与之匹配了AMT（模拟10挡）变速箱，NEDC综合油耗1.6L/100km，官方0-100km/h加速时间为7.5秒。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程52km。
写在最后，关于荣威eRX5这款车解读就到这里了，下面就让我们为大家总结一下。荣威eRX5的产品力在我们看来还是挺不错的。拥有大气、经典的外观，适合多年龄段的消费群体，而内饰风格精美，配置表现出众，还有不错的科技感，有利于提升车主们日常出行的便利性。空间表现同样十分优秀，尤其是储物空间相当出色，有着很强的实用性。如果你要购买一辆新能源SUV车型，这款荣威eRX5会是一个好选择。
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