2022F1英国大奖赛回顾

银石赛道介绍：全长5.891公里，18个弯，两段DRS区，1号弯、3号弯、6号弯、15号弯都是常见的超车点。比赛有52圈，对轮胎要求较高，提供配方最硬的三款轮胎，预计二停为主。天气预报降水概率70%，现场是干胎状态。

发车顺序：1塞恩斯2丑潘3乐扣4佩大师5小汉6诺里斯在前六，塞恩斯150场的首个杆位，法拉利本赛季的第7个杆位；周冠宇连续两轮进入Q3，发车在第9位；威廉姆斯的拉提菲首次进入Q3。发车的1号弯很重要，去年冲刺赛和正赛都是2号发车位翻掉1号发车位，本站就看法拉利怎么配合，守住1号弯。

策略：轮胎有速度就留在赛道上，没有就进站，英国站的进站净损失是最少的一站；去年小汉的硬胎比乐扣快很多，在最后翻掉乐扣，哪款先用，哪款后用很关键，可惜练习赛缺乏数据。

暖胎圈开始，大部分车手使用黄色中性胎，丑潘是红色软胎，拉塞尔是白色硬胎。发车阶段，四盏红灯，五盏…灯灭起步，丑潘起步一般，塞恩斯更不好，丑潘红胎抓地力起来后迅速超过塞恩斯，复制去年的发车，乐扣受塞恩斯起步影响，同样发车不好，被后面的小汉超过，本指望法拉利双雄配合守住前二，哎……

哦，后面碰撞了，很严重，周冠宇：第8位周冠宇和第9位的拉塞尔起步非常不好，拉提菲从两辆车中间超过，后面的加斯利同样想从中间过去，这时候拉塞尔向左靠，加斯利紧急刹车，已经来不及，加斯利先顶到拉塞尔左后，拉塞尔赛车侧滑，左前顶翻周冠宇赛车，赛车倒扣高速飞向轮胎墙再跳起来掉到轮胎墙与隔网中间……现场鼓掌了，周冠宇没事。

阿尔本看到事故后紧急刹车，维特尔躲闪不及追尾阿尔本，阿尔本上墙后弹回来带到角田和奥康。红旗，受事故影响周冠宇、拉塞尔、阿尔本退赛，加斯利、角田、维特尔、奥康赛车受损。

1小时后静态重启，除了退赛赛车外，发车顺序与排位赛一致，灯灭，丑潘起步很好，已经跟塞恩斯并排，但受到塞恩斯的挤压，塞恩斯先外再内守住第一；佩大师起步非常好，超掉乐扣上升到第3并且逼近丑潘，后面的乐扣抓住佩雷斯与丑潘的空间，插3号弯内线超掉佩雷斯，他们有碰撞赛车受损，乐扣速度下降，佩雷斯被迫进站。

第9圈塞恩斯失误侧滑被丑潘抓住掉到第2，第13圈丑潘赛车受损又回到第2位；从第13圈到第21圈受到队友乐扣的攻击，塞恩斯很想保住第1的位置，法拉利太犹豫了，因为乐扣的车更快，在积分榜也领先；第21圈塞恩斯先进站后让过后进站的乐扣；转折点在第40圈的安全车，如果乐扣进站，小汉就会留在赛道上；结果是法拉利召唤塞恩斯进站，乐扣留在赛道，车队像保乐扣让塞恩斯阻挡后车，但是塞恩斯认为不现实也看到自己夺冠机会。第43圈安全车离开后，塞恩斯发动对队友的进攻，保住了冠军，牺牲了乐扣。塞恩斯与乐扣与车队，未来相处是要解决的一个问题。不管了，恭喜法拉利，恭喜150场才夺冠的塞恩斯，至少说明塞恩斯的判断是正确的，否则法拉利要丢冠。

再说一下第40圈的安全车，小汉、佩雷斯、头哥都换了红色的软胎，乐扣是已经赛了17圈的硬胎，赛事重启后，佩雷斯先发动对小汉的进攻，超过后又要超乐扣，却被小汉抓住机会超过，接下来就是三人相互攻击，佩雷斯有直线速度，最终获得第2位，从发车的碰撞到队尾，到不断超车，再利用安全车换红胎冲到第2，经历大起大落，就如采访说，根本想不到佩大师会出现在这个位置。乐扣最后还是顶不住小汉的进攻，最终连领奖台都没有，赛后乐扣十分生气，这次的安排法拉利弊大于利。

头哥和诺里斯收获第5第6；丑潘赛车受损，比赛后期受到维特尔、奥康、米克的攻击，还好保住第7，算是止损成功。

哈斯双车积分带回第8第10，米克终于收获F1比赛第1分，不容易。第18位发车维特尔利用晚进站策略，等到了安全车，最终收获第9，果然是老司机。

本站的苦瓜奖要颁给威廉姆斯的拉提菲，第10位发车，大部分时间在第8位，又有大票车手退赛，结果通过换胎，掉出积分区，十分可惜。

本站的分析就到这里，下站见。