帝豪L雷神HiX超级电混节能性能智能！

一款好的混动车型最主要的优势就在于节能方面，特别是以插电混动为主导的技术。由于现如今国际油价的飙升，越来越多的人徘徊在“开不起与不敢开”的思想斗争中，而这也反映出一个现实，在全q民用车的刚需下，什么样的车能在如此严峻的大环境下可以让用户不做是否开车出行的选择题呢？帝豪L 雷神Hi·X给出了答案。

作为吉利首款雷神超级电混轿车，帝豪L Hi·X的车标换为了象征新能源的银标“六块腹肌”，同时在前脸部分也做了一定的调整，加入了网状的装饰，进一步强调运动效果。

帝豪L Hi·X将采用更具新能源特色的全新极光白车色，并在左前翼子板处设置充电口，配备17寸低风阻撞色轮毂，从细节处凸显其与众不同的新能源属性。内饰方面，新车还将采用全新的森林绿双拼内饰，搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出满满科技感。

更快更省更超值，帝豪L雷神Hi·X超级电混进一步推动新能源技术革命

帝豪L雷神Hi·X超级电混在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术的加持下，天生具备节能、性能、智能三项全能基因。实现“3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航”最优组合，为用户带来无短板的高价值混动体验。

帝豪L雷神Hi·X超级电混率先搭载了基于雷神动力打造的全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，它的特点是“省、猛、迅”。在涡轮增压、缸内直喷等13大关键零部件技术和9大低摩擦技术加持下，这款发动机既拥有同级最低的油耗表现，也具备最z强的动力性能，可以输出133千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，百公里加速仅6.9s。

变速箱方面，新车匹配了吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro，拥有四大核心优势：①4种驾驶体验：可油、可电、可增程、可混动。②发电机、驱动电机、双电机控制器、三挡多模变速器以及变速器控制单元（TCU）6合1高度集成，具有强性能、低能耗的特点。③20种智能工作模式，轻松应对日常使用全场景。④3挡混动电驱DHT Pro是首款量产支持全速域并联的电驱变速器，降能耗不降性能。这就是帝豪L雷神Hi·X超级电混能够做到百公里亏电油耗3.8L、综合续航1300km的秘密武器。