长城汽车柠檬混动技术绝对是“世界级”的，巴西老铁见了都说好

近几年随着中国品牌的强势崛起，诞生了不少非常出色的产品，它们也被亲切地称为“国货之光”。手机圈的华为、运动服饰里的李宁、无人机中的大疆都是其中最优秀的代表。而在汽车圈，最优秀的要数长城汽车了，前脚刚刚在挪威电动车大会上圈粉国外友人，后脚又用混动技术征服巴西市场。这两次的主角都是长城汽车的柠檬混动DHT。

为啥长城汽车柠檬混动DHT能在海外收获无数好评？直接拿全球主流混动系统的技术参数做个比较就知道了。

可以看到，在油耗方面，柠檬混动DHT的表现极为突出。资料显示，在满油满电状态下它的续航可达1100公里，百公里综合油耗也仅为0.45L。即便是在亏电状态下，它的百公里油耗也仅为4.4L，这比主打“省油”的本田iMMD和吉利雷神还要低，对于当下面临全球油价上涨压力的国内外消费者来讲绝对算一大“福音”。

此外，柠檬混动DHT还具备其他混动系统所不具有的一大优势，那就是它搭载了45KWh的大容量电池组，可实现最大204公里的纯电续航里程，同时还具备25分钟充电80%的快充技术。试想一下，如果只是日常城市通勤，柠檬混动DHT能轻松实现0油耗出行。

动力上，柠檬混动DHT也给了大家十足的“惊喜”。要知道柠檬混动DHT的传动效率高达98%，再加上高效混动发动机和双电机混联相互配合，这套系统能够爆发出355KW的最大功率，零百加速时间也进入了5秒以内。就这样的水平，别说混动圈里的其他对手了，电动车如果不是高性能版都不是它的对手。所以，综合所有能力来看，柠檬混动DHT的实力放到全球混动市场，绝对是“天花板”的水准。

除了超强的实力外，长城汽车柠檬混动DHT还有最为可贵的一点，那就是柠檬混动DHT是中国品牌首个突破合资技术封锁的混动技术。作为长城汽车完全独立自主设计、自主研发，累计获得专利199项，其中核心专利80项，拥有完全自主知识产权的混动系统，柠檬混动DHT的出现绝对是中国混动技术发展史上一个重要里程碑。

柠檬混动DHT打破了合资品牌对于混动市场的垄断，成功引领了中国品牌混动技术的新浪潮。而且，从长城汽车最近的动向来看，柠檬混动DHT已经代表中国品牌走出国门，成为了全球汽车市场炙手可热的混动技术！