2022-06-25发布于:元PLUS车友圈
4.33
分
优秀
外观
5.00
分
配置
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航能耗
4.50
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2022-06-30
裸车价:
14.78万
购车地:
长沙
续航:
500.00km
【购车经历】 本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年4看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有: 全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。 后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。 NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。 总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。 上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。
这不公平BYD,我们等车这么长
多下订单,我下了几个
510尊荣的很好等,不是热门款,有的地方还有现车
我的车刚提,430尊贵,60高速40的城市道路,能跑上300公里以上,这续航真的很不错了,,有一点缺点:发动后有让人反耳的电流声,细微的一直响的“嗡”的高频电流声,去了4s店,他们也不知怎么处理,开了两天车下来,耳朵都是耳鸣的,现在已经找了有10几个同样问题的同车主,希望往厂商反馈此问题
这个是低速提醒,18年后所有电车都有,在智能提醒里可以关掉的,百度一下
4s店都不知道怎么处理,会是低速提示音?
@再不堕落的鱼:这个是低速提醒,18年后所有电车都有,在智能提醒里可以关掉的,百度一下
行车记录仪也没得,唉
这个车自带行车记录仪,就在前面的大黑盒子里
尊荣款没用带行车记录仪吧?
@壹颗车厘子:这个车自带行车记录仪,就在前面的大黑盒子里
09年18岁吓我一跳
他说的是09年的时候18岁
没错,我也被吓到了哈哈
@zsy19930812:他说的是09年的时候18岁
坐标中山,上牌费最便宜4S店都要收2000。
你们那边是不是有补贴?
是的。7000元。
@54516765hd:你们那边是不是有补贴?
保险费一年1.5万的节奏
啥玩意,我昨天店里给的5000
营运保险都当然一万多
续航大概多少
市区基本上1:1。这个天气高速路100定速开空调(风速1档)400还是能开的
如果这样的话…还是不错的啊
@司南171568003:市区基本上1:1。这个天气高速路100定速开空调(风速1档)400还是能开的
你好最近开车轮胎感觉咋样,我也定了一个这个车,网上吐槽轮胎的太多了,我在考虑换不换
日常用能用。我没换
1、轮胎容易打滑 2、打滑是车头轻造成的,不是轮胎不好 3、本人510km旗舰18寸轮胎换uc6后湿地依然容易打滑,但跑高速稳定很多,跟驾驶轿车差不多,强烈建议抓地力更好的轮胎。
昨天订了510低配,这个家用充电桩去报装会不会麻烦
不麻烦
一定要先去找物业问问能不能装,如果物业不同意就装不了,再就是看看你的车位距离配电箱有多远,需不需要穿过路面,不然非常麻烦!
不碰撞前提下能用八年,必须每天行驶80公里以上,上班用2万公里,业余用几千公里,这样就算用八年零元报废,总共下来也就用掉车价15万,保险3.5万,电费1.5万,保养1.5万,停车0.5万-4万,过路费1.5万,总计22-25.5万,平均一年2.75万-3.18万。 探歌舒享落地14万,用十二年,换一次单元板离合片1万,保险3.5万,停车费0.6-6万,油车贵自然跑的少油钱一年两万公里总油费14万,保养1.5万,过路费1.5万,总计34.6-40万,平均一年在2.88万—3.33万,无里程焦虑,碰撞起火风险。如果里程少一半,还能省7万,平均一年就2.35-2.8万一年。
电车保养一次也就百十块钱,8年可能用不了2千块钱保养费
为什么油车要算停车费
弱弱问下,充电箱是啥?
把充电桩保护起来的详细
罩着充电桩的箱子
@54516765hd:把充电桩保护起来的详细
不是电动后备箱怎么调节高度?我的是430高配,后备箱关起来太费劲了。还有,用nfc钥匙开车,需要开后备箱你怎么操作呀,感觉掏出手机好麻烦,车内又没有后备箱开关
这个我也没试过,反正我觉得钥匙不是很灵敏。我说的高度可调是后备箱地板。你说的是后备箱开启高度吧?我的车没这个配置,不是很喜欢电尾门,开启关闭速度都不如手动,还可能坏
可以调节啊,开启过程中按一下遥控钥匙就会停止
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