汽车安全气囊到底如何工作？什么情况下才会触发弹出？

汽车上的安全配置主要分为2大类

一种是ABS、ESP、车道保持、并线辅助等等，这种能够根据汽车状态主动触发，帮助车辆提前避免事故的装置，也被称为主动安全装置

另外一种是为了在发生事故之后，降低事故的严重性，这类装置统称为被动安全装置，比如说安全带、安全气囊、防撞梁、吸能装置等等

今天我们就来了解一下被动安全装置中最重要的一项配置：安全气囊

安全气囊工作原理

它的作用很多人都知道，在汽车发生剧烈碰撞时，安全气囊会快速弹出，配合安全带的约束能力，承接车内人员的身体部位，避免造成二次伤害

一般还可以分为前气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊，最基本的结构都是传感器、折叠气囊和点火装置

传感器还可以分为机械和电子2种。机械传感器内部有一个触点，利用车辆碰撞后机械装置的运动来接通安全气囊的电路

电子传感器则是利用压力传感器和速度传感器，把碰撞强度传递给控制模块，再分析判断要不要打开气囊

原始的机械传感器缺陷比较明显，要么容易误爆，要么爆不出来。现在基本都是采用电子传感器，虽然误爆的几率大大降低，但是还是会出现车被撞得稀碎，安全气囊却爆不出来的事故。这里就涉及到安全气囊的触发条件

安全气囊触发条件

其实想要气囊弹出，无非就是让压力传感器和速度传感器都超过预定值，反应到实际驾驶中，有3个场景

第一个就是车速超过一定值，一般30Km/h左右，因为车速较低的情况下发生碰撞，一般可以依靠身体的协调能力克服速度变化带来的惯性力

中保研的低速碰撞主要就是为了测试安全气囊，会不会在没必要的情况下弹出，影响车辆的维修经济性

第二个条件就是碰撞的位置，需要在传感器的范围之内。正面碰撞传感器一般集中在车头左右60°之间，侧气囊和气帘的传感器在车门附近

只有撞击点处于传感器的监测范围，安全气囊才会顺利弹出

第三个条件就是撞击的力度必须要大。如果撞击的是柔软的物体，虽然速度传感器监测到速度非常快，但是压力传感器的数据却很小，安全气囊也不会弹出

也就是说速度和压力必须同时满足，而且要让传感器捕捉到这些数据，才能达到安全气囊的弹出条件

有些交通事故虽然看上去撞得很严重，但是由于不在传感器的监测范围，安全气囊可能也无法顺利弹出，比如说撞到一棵树或者路旁的电线杆、追尾大货车、车头侧面碰撞等等

小结

总得来说，安全气囊对于一辆汽车来说，自然是越多越好，虽然它属于一次性物品，维修价格也不便宜，但是在关键时刻却能起到至关重要的作用