新款汉兰达全系均搭载2.5L混合动力系统

新款汉兰达(图片|配置|询价)全系均搭载2.5L混合动力系统
新设计的LED日间行车灯有着更高的辨识度，而且汉兰达型在前灯组内部还采用了一个分体式设计，视觉效果更加直观。配置方面，丰田也是常客，整体要更为丰富一些。全车共8个USB接口，其中前排2个，均位于中央扶手箱内，后排1个也有空调出风口。

同等价位下汉兰达的配置要更丰富。在智能科技配置的装备上，三区独立全自动空调、全新的智能防夹电动尾门，其他方面的配置，我们也可以在汉兰达上看到很多。其中安全配置上，不仅具有FCW前碰撞预警、ACC全速自适应巡航等多项辅助驾驶功能的基础上，还新增了APA全自动泊车功能。 在车辆配置方面，汉兰达配置了全景天窗、自适应巡航，发动机启动和停止等等非常实用的功能，这些配置对提高汽车性价比很有帮助。其次，它还配备了多功能方向盘和大尺寸的液晶中控屏，让其有着不错的科技感。全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏看起来很有科技感。

新一代汉兰达的仪表盘也有了大变化，在中间是一块10.0英寸的液晶显示屏，能够显示的信息也十分丰富。其实不仅仅是汉兰达，同样是很多人心中标配了座椅加热这个配置的丰田车。全车共8个USB接口，其中前排2个，均位于中央扶手箱内，后排1个也有空调出风口。 新的汉兰达将使用更丰富的配置，例如更安静的悬架，后轮转向系统，以及新的双色轮合金轮毂设计。新增LED自动前大灯，具备光感式智能开闭功能，可以根据光线变化自动选择开启或关闭，功能一应俱全，让前脸更具辨识度。其中安全配置上，不仅具有FCW前碰撞预警、ACC全速自适应巡航等多项辅助驾驶功能的基础上，还新增了APA全自动泊车功能。 汉兰达还在前翼子板处新增有“HYBRID”标识，并在车身两侧采用了有力的线条勾勒，肌肉感十足，同时也为整车增添了几分运动气息。同等价位下汉兰达的配置要更丰富。全新丰田汉兰达采用了全液晶仪表盘的设计，并且配备了10.0英寸的中控大屏，使内饰看上去更加的简洁。

汉兰达全系标配多功能方向盘，这一点配置还是非常让人满意的。而丰田汉兰达在配置以及用料等方面也都表现得十分出色，它的外观设计也很高档，整体的档次感很强。全车共8个USB接口，其中前排2个，均位于中央扶手箱内，后排1个也有空调出风口。 新增LED自动前大灯，具备光感式智能开闭功能，可以根据光线变化自动选择开启或关闭，功能一应俱全，让前脸更具辨识度。在安全配置上，丰田汉兰达采用了丰田的先进的驾驶辅助系统，配备了全速自适应巡航系统以及车道偏离预警系统等一系列实用的配置。其在挡把前方融入了更多操控按钮，方便行车时盲操。 新款汉兰达在智能配置方面同样颇有亮点，搭载了多项主动安全装备和科技配置。其次是空调系统保持恒定状态，这是非常有用的。新车配备了多功能三辐式平底方向盘，仪表盘采用了机械仪表+液晶显示屏的组合，中控液晶屏内置了多媒体系统，支持手机互联、导航等功能。 在北美，汉兰达只获得了运动型多功能方向盘，其他型号均为真皮材质或织物材质。而对于新增车型，我想大家不用再纠结其配置，因为根据配置的不同，汉兰达将在细分车型中分别推出不同风格的车型版本。新车是为了纪念汉兰达车型销量达百万而推出的纪念款车型，在配置方面有所升级。 2.5L混动车型综合功率220马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统也是匹配E-6挡手自一体变速箱。2020款汉兰达动力方面搭载3.5L V6和2.0T四缸两款发动机，功率分别为220马力和220马力，动力表现十分强劲和充沛。这是一种通过电动机来驱动后轮的动力分配技术，简单的说就是可以根据不同的路况来调整动力的强弱。 在动力上，新款汉兰达将搭载2.0T双喷射涡轮增压发动机，功率220马力，传动匹配6挡手自一体变速箱。但动力系统的全面升级也让人们觉得，全新汉兰达的产品力进一步提升，更符合年轻消费者对于一款汽车的全新需求。但这套混动系统的加持，其不但弥补了之前低扭不足的情况，整车的平顺性也更符合这款车型的市场定位。 在国内版本上，新车预计还是会主推混动版车型，所以全新汉兰达也极有可能在未来跟进2.5L的动力系统。

在起步阶段会感觉动力稍有不足，但只要脚下油门再深踩一些，涡轮充分介入后，动力就会涌来，但绝不是突如其来的爆发，而是有些像自然吸气发动机的循序渐进。动力上，汉兰达百万纪念版车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，功率220马力，传动上匹配的是带起步齿轮的6挡手自一体变速箱。但在高速上，这款大7座SUV的动力表现一点不差。 混合动力是由2.5升四缸发动机和两个电动机而成。220马力和376 lb-ft（350牛·米）的扭矩，足以让这辆大型SUV在7.2秒内达到一百公里。2.0T+8AT经典动力组合为汉兰达带来了出色的动力表现，而且汉兰达全系标配自动启停功能，在节油方面也有不错的表现。 在起步阶段会感觉动力稍有不足，但只要脚下油门再深踩一些，涡轮充分介入后，动力就会涌来，但绝不是突如其来的爆发，而是有些像自然吸气发动机的循序渐进。关键的是，这款车还有望搭载2.5T混动引擎，并有望在年内正式上市上市。而且这款车的动力非常好，能够随时随地都能感受到澎湃动力。 而且汉兰达将取消2.0T动力车型，全系均搭载2.5L混合动力系统，并将在广汽丰田生产线投产，并预计在明年上市。而这台2.0T发动机扭矩则达到350牛·米，比普拉多2700还要高上一截。220马力的2.0T发动机，匹配6挡手自一体变速箱，加持四驱系统。
在实际驾驶时，汉兰达只需要根据路况选择相对稳定的驾驶模式就足够了，动力输出平顺，但并没有出现猛然蹿的情况，这点值得称赞。而且，2020款全新汉兰达已经全系标配2.0T涡轮增压发动机，并有望增加2+2+2的大七座布局，动力总成更为丰富。在高速上开了一会儿，感觉整辆车不错加速、超车，而且方向也变得轻。 在起步阶段会感觉动力稍有不足，但只要脚下油门再深踩一些，涡轮充分介入后，动力就会涌来，但绝不是突如其来的爆发，而是有些像自然吸气发动机的循序渐进。这款2.0T发动机的功率220马力，扭矩350牛·米，属于同级主流水准。 这辆车是18款3.5排量的2020款汉兰达，V6发动机，机舱干干净净，内饰干净整洁，座椅舒适，空间宽敞，用车成本低，实用性特别强。这一点与威兰达不同，可能会让一些“油腻”的家庭省一点成本。混动版本的车型搭载了2.5L发动机，传动系统方面，配备6挡手自一体变速箱。