油耗低且保值，丰田汉兰达产品力解读

丰田汉兰达(图片|配置|询价)的表现想必大家或多或少也有所了解了吧？这台车对于家用代步而言动力表现不错且油耗表现偏低，相对来说也保值省心。那么这台车的产品力究竟如何呢？通过小编对这台车几天的驾驶感受下来带来最新一期的评测小报告，小编此次驾驶的车型为丰田汉兰达 2022款双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座，希望通过此内容给大家带来一些指导性的意见。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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外观层面：

丰田汉兰达车头部分采用年轻大气前格栅，外侧一圈镀铬饰条包围搭配一根镀铬饰条贯穿着丰田车标，与两侧阵列式LED前大灯相连。这套大灯中间镶嵌着LED日间行车灯。车辆在夜间会车时，车辆大灯通过传感器判断路面对向或同向车辆，自动切换远近光灯，无需手动切换的自适应远近光。整个大灯开启之后亮度还是非常高的。下方两侧是前雾灯，最下方采用一根亮银色饰条贯穿，整个车头看起来很有辨识度。

来到车身侧面首先车顶部分为车顶行李架，车身中部一根上扬的腰线从车头一直贯穿到车尾，车门下方采用黑色饰板包围搭配邓禄普 SP Sport Maxx 050 235/55 R20 102V轮胎，这套轮胎持久耐磨，更长里程，提升湿滑路面抓地力。轮胎采用高刚性环带以及带束层，有效抑制高速行驶中的胎面变形。同时，外侧大沟槽不对称的胎面设计能合理优化花纹块的刚性分布，转弯时不易打滑，带来优质的高速操控稳定性。车尾部分最上方是车尾扰流板中间镶嵌着高位刹车灯，下方中间依旧是丰田车标搭配两侧后尾灯组，下方采用与车头相呼应的仿金属饰条贯穿搭配下方隐藏式排气，整个车尾看起来棱角分明比较凌厉。

内饰部分：

丰田汉兰达车身尺寸分别为：车身长度4965mm，车身宽度1930mm，车身高度1750mm，轴距为2850mm。内饰部分中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台部分采用一块7英寸非全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘，整个方向盘握感比较细腻。中间一块12.3英寸的中控大屏，带车主超级账号，带车载生活服务（外卖、电影购票、新闻检索等）、带车家互联、带在线影音娱乐（音乐、电台、视频），带车载蓝牙功能。下方依旧是空调出风口搭配下方贯穿式皮质带缝线包裹，整个内饰用料比较厚道但科技感一般。

空间方面：

这台车采用真皮+仿皮材质座椅，整个座椅坐上去比较宽大，坐上去填充偏软偏舒适，这套座椅还有加热功能，这项功能对北方的用户很实用。接下来说一下储物空间方面，这台车四个门板方面可以放一瓶普通550ml的水和一块擦车布。中央杯架可以放两瓶550ml的矿泉水。中央扶手箱基本上也就能放6瓶550ml的小瓶矿泉水。

接下来说一下大家最关心的乘坐空间表现，以小编实测为例，这台车的前排高度为970mm、前排坐垫长度500mm、前排宽度1500mm。后排腿部空间为850mm、后排高度为920mm、后排坐垫长度为500mm、后排宽度为1500mm。小编进入到第三排，小编身高173cm，体重58kg。第三排腿部空间为1拳零1指，后排头部空间为4指。整个空间表现以同级别车型来看处于中等偏上的水准。

最后打开后备厢，后备厢开口宽度为1140mm、后备厢开口高度为740mm、后备厢深度为1000mm、后备厢离地高度为780mm。整个后备箱看起来比较规整而且后排座椅支持40:60比例放倒，对后备箱的延展性有很大的帮助。

动态部分：

这台车搭载着一台2.5L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT无级变速器，发动机最大功率141kW(192Ps)，峰值扭矩238N·m。这台车还有一套混动系统的加持，小编实测百公里加速时间为8.92s。这台2.5L Dynamic Force Engine发动机；先进的高速燃烧技术带来的强劲动力性能和燃油经济性，采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷射供油系统，（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等大量新技术，这台新一代E-CVT电子无级变速箱每20000km或者24个月，需要检查一次。这台车搭载电机和发动机两大动力，可发挥优越的动力性能。通过电机回收能量，实现高燃油经济性和环境友好的高度融合。带来不同以往的驾驶乐趣。

底盘悬架方面采用前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂，这套基于丰田TNGA架构下来，底盘舒适性不错。驾驶感受方面，这台车的指向精准但底盘支撑性表现不是很好，开起来有种飘忽的感觉。隔音静谧性方面表现处于同级别中等水准，起步发动机介入后，发动机噪音比较明显。制动系统方面这台车采用前后通风盘式制动，小编实测百公里到零的制动距离为38.32m。油耗方面小编这几天实际驾驶下来，这台车在太原市区内百公里油耗为7.3L。辅助驾驶方面这台车配备了主动刹车系统和规避碰撞辅助套装以及前方碰撞预警，还有车道保持和车道偏离预警，这些配置的实用性表现不错。