如果你准备25万左右买一款豪华SUV，你会放弃BBA选择林肯冒险家吗

说起林肯汽车品牌，它也是一家百年老字号，亨利·马代恩·李兰在1917年创立了林肯品牌，而品牌的名称则是来源于美国大官人的名字。在1939年，林肯汽车依靠自己优异性能被当做领导座驾，所以说起美式豪车，林肯也属于其中之一。今天我们体验了一台SUV——林肯冒险家(图片|配置|询价)，指导价在24.68~34.58万区间。

冒险家

最低售价：18.88万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

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外观方面

林肯冒险家的外观基本采用了家族式的设计风格，辨识度较高，矩形的中网设计，内部有密密麻麻的品牌LOGO轮廓组成，看起来十分精致。两侧大灯组采用了全LED大灯，矩阵式LED大灯只有顶配车型享有，大灯组微微上挑轮廓设计显得整个车头看起来非常的沉稳大气，该车的转向灯采用的分体式设计，进一步增加该车辨识度。

从侧面来看，冒险家的整车车身尺寸为4615mm/1887mm/1630mm，轴距为2711mm，这个数据在紧凑型SUV里并不算差，也没什么优势。不过，从这个角度看上去，它的腰线粗壮有力，车身也显得较为修长。冒险家两侧翼子板处添加了标志性的铭牌，看上去非常的精致，做工也是很不错的，是不少豪车的标志性设计元素。值得一提的是这款车B柱的密码锁设计，此类与众不同的设计操作简单，反应灵敏。

最后来到车身尾部，尾部设计相对来说比较简洁，采用了大量的横向线条的设计方案，使车身看上去显得都很宽，再配合上方的鲨鱼鳍设计、宽大的扰流板、时下流行的贯穿式尾灯设计、黑色的后包围、银色的下护板以及双边双出的排气，组合在一起显得很有运动感。

内饰方面

冒险家刚上市时，这款12.8英寸的悬浮式中控屏成为了一个很大的卖点，从我们的亲身体验来看，它的显示效果还是不错的，倒车影像非常清晰。此外，2022款车型已升级为第三代林肯SYNC+智能互联系统、语音控制得到优化，用户随意发出该车的功能指令都可以识别并执行。同时冒险家的实体操作按键仍以保留，跟大多数美系车一样，该车并不愿意放弃对机械杆的追求，虽然也使用了液晶大屏，但它并没有刻意地追求全触控化操作。虽然这些按键看起来非常的复杂，但是操作起来很方便，并不会感到凌乱，其次，该车采用了标志性的按键式换挡机构。

冒险家

最低售价：18.88万起最高降价：5.50万

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冒险家的方向盘比较粗壮，并且采用了真皮材质的多功能方向盘，支持上下前后手动调节以及带有换挡拨片和加热功能，前面则是12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果较为不错。

座椅空间方面

冒险车大部分车型的座椅采用真皮包裹，且填充物充实，坐上较为舒适，前排座椅支持10向电动调节（前后2向、靠背2向、高低4向、腰部2向），后排座椅支持4向手动调节（前后调节和靠背角度调节），支持座椅放倒（放倒比例40:60），配有中央扶手（杯架则是轻按扶手顶部变回弹出）。值得一提的是，该车后排地板中央隆起较高，而且当后排中间有人的时候，各种因素会对中间乘客很不友好。

动力方面

冒险家全系搭载了2.0T4缸涡轮增压发动机，其最大马力为245匹，最大扭矩为390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，使其最高时速为215千米每小时，零百加速实测为8.28秒。这套动力总成尽在规格上，就已经体现出冒险家的诚意，在实际驾驶体验中也没有让人失望。无论是在低速状态下提速还是高速状态下的加速能力，表现的都很不错。

除此之外，它还有多种驾驶模式可以选择（标准、运动、节能、防滑、复杂路况），在标准模式下冒险家的动力对于日常来说以及很够用了，但当你切换到运动模式，深踩油门时整车保持平顺的加速表现并且伴随着来自2.0T四缸发动机倔强的小“声浪”，让人的心情瞬间澎湃起来，虽然驾驶激情不是它的主打特色，但是后劲十足的动力表现，相信是不少用户喜闻乐见的。

总结

作为豪华紧凑型SUV的后辈，林肯冒险家相比同级车来说，在车身尺寸、舒适以及科技方面表现出不错的诚意。但是在隔音方面，体验的时候会听到较为明显的胎噪，不知道是不是因为有风的缘故。总之，对于想入手30万左右SUV车型的用户来说，这款车可以作为备选车辆。