最近有太多的小伙伴问我这个问题了,我基本上都是统一的回答就是再等等,今儿告诉大家在等什么?

第一,大家都知道最近厂家出了新的升级政策,这个政策出来了也有差不多半个月时间内了,据说新出厂的车是自带这个升级的,所以,我们要等看看这个升级是否真的有用,但,这个事也要分两面等,(1)夏天本身就不是堵塞的高发期,在夏天进行升级是否真的那么好用,现在这是个疑问,我是没有升级的那部分车主,因为我在等秋天或者入冬的时候再看其他车主升级后的反馈。(2)假如我即便现在升级了,但是不堵塞了,我就会想是因为天气暖和还是因为升级后的作用?我不知道该怎么把这个结果通过哪种可能性分享给大家,所以,我选择了暂时不升级。当我真能确认了因为厂家升级了,颗粒捕捉器不再堵塞后,我才会跟大家说,不用等了可以了(虽然大家买车也不能只听我的,但我想只要我都不堵塞了,那很多人都不会堵塞了)

第二,趁着厂家升级后这段时间的反馈的同时,也在等等降价,能多降价多一些不就更好么,把未来哪怕是几个月的油钱省出来不也是好事么,现在环境这么差,厂家也着急,别忘了,途观L(图片|配置|询价)是上汽大众的主力车型,如果当主力车型的销量都一直在下滑的话,下一步要干嘛?降价呗,当主力车型中的部分车型还需要等车的时候,厂家要干嘛?要更多人买不需要等待的车型呗,但不需要等待的车型买不去了怎么办?再说,就算这些都不成立的话,以大众的营销风格也该降价销售了。


第三,可能的改款车型,也要上了,22款早晚得降价,到时候就看你个人更喜欢新款没有优惠的还是优惠大更大的22款车型了呗,有人要说了,像你这么买车,啥都买不到,钱是自己的,如果23款有飞跃性的改动,那我想一般人都会选择23款,如果就是小改动的话,我想很多人还是会选择22款的。

第四,可以等二手的准新车,很多22款的车主,忍受不了颗粒捕捉器的事了直接就会选择二手卖掉,像我这个版本的落地24万8,现在车商20万就直接收走。但这点有个前提是你对颗粒捕捉器不敏感的可以入手。

当然,你不差钱也不在意颗粒捕捉器堵塞的问题的话,当我没说,随时入手,车是台好车,咱必须得承认,没有特别优秀的地方,但组合起来也还不错。

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