AFS——汽车自适应前照灯系统

自适应前照灯系统（Adaptive Front-lighting System）简称AFS。

是使近光灯光轴在水平方向上与转向盘转角联动进行左右转动，在垂直方向上与车高联动进行上下摆动的灯光随动系统。

在实际应用中，AFS系统可以根据车速，打方向的角度而自动调整近光灯转向角度，扩大车辆转弯时有效照明范围。自动水平调节功能可确保无论承载情况如何，灯光始终照向前方地面。

特别是夜间行驶时，装备自适应照明系统的汽车可让驾驶者在转弯时拥有良好的视野。感应器将监控车速和前轮转向角度，预判车辆的行驶轨迹，令前大灯依据转弯角度进行不同程度的旋转。

而在车辆驶入弯道时，车灯会紧随前方道路走向变化。AFS系统有助于缓解夜间行车疲劳并提高夜间行驶安全性，特别有助于夜间在陌生的道路行驶。

AFS系统工作原理：

自适应前照灯系统共由传感器、ecu、车灯控制系统和前照灯构成。汽车车速传感器和方向盘转角传感器不断地把检测到的信号传递给ecu，ecu根据传感器检测到的信号进行处理，把处理完后的数据进行判断，输出前照灯转角指令，使前照灯转过相应的角度。

汽车在转弯时，重点是要提前看到所转方向的障碍物，通常来说车灯只需有0～15°的锐角转动即可。所以只需要转向侧前照灯实现智能转向就能够达到清晰照明的目的。

AFS系统核心模块：

传感器组

传感器组包括光敏传感器、车速传感器、车身高度传感器、方向盘转角传感器、雨量传感器、雾传感器、风速传感器、颗粒物传感器、汽车位置传感器。

传输通路

选择can（ controller area network） 总线作为传输通道，can 总线常用于实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。通过can 总线还可以向其它电子模块索要本系统需要的相关资源及将本系统当前的一些信息发送给其他电子模块，从而简化系统结构，实现资源共享。

自适应前照灯系统（AFS）的应用优势

普通汽车前照灯的灯光跟车身方向始终一致，在汽车转弯时无法有效照明弯道内侧的盲区，如果弯道内侧存在人或物体，就会带来交通隐患。AFS功能可以提供旋转（swiveling）调节效果，能够根据方向盘的角度转动，把有效的光束投射到驾驶者需要看清的前方路面上，帮助降低安全隐患。

除了能够进行动态旋转调节，AFS功能还能提供动态水平高度调节。此功能根据负载轴传感器的信号来调节前照灯的水平高度，可以适应不同的负载及不同的斜坡环境，可根据车身水平倾斜情况动态调节灯光高度，改善照明效果，增强安全性。