丰田打造的7座车，轴距2850mm，配2.5L发动机，适合一家人出行

谈及丰田汉兰达(图片|配置|询价)，对于国内消费者来说应该是不会太陌生的，毕竟凭借着结实耐造的品质，以及出色的大七座空间表现，丰田汉兰达可是被誉为了中型SUV的标杆。并且随着市场发展，丰田汉兰达也是在不断进步，如今其在国内也是来到了第四代车型，那么现款汉兰达的表现又是如何呢？

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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据了解，如今国内在售的丰田汉兰达包含2021款与2022款车型，其中2022款车型为全新的第四代车型，目前共有6个版本车型在售，最低26.88万能入手，最高则为34.88万，其中部分车型能享有购置税减半的补贴。今天咱们就以双擎2.5L两驱精英版7座（指导价为27.48万）为例，来了解它的静态表现。

首先是外观部分，不得不承认现款丰田汉兰达是摆脱了曾经“油腻大叔”的形象，整车线条要变得更为时尚、凌厉，车头配备了矩形中网，丰田LOGO则采用了镀铬饰条装饰，拉伸了整体视觉效果，加之下方镂空的前唇设计，看起来挺霸气运动。

侧面部分，丰田汉兰达则是有着既运动又富有力量感的表现，后轮眉部分设计得挺突出，车窗部分通过镀铬材质包边，提升了层次感。尺寸方面，丰田汉兰达的长宽高分别为：4965/1930/1750mm，轴距为2850mm（该尺寸对应的是2022款车型），在中型SUV中属于主流偏上的水平了。只是轮胎偏小，仅为235/65 R18规格，而非是全系标配中高配车型的20英寸大轮胎。

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尾部方面，丰田汉兰达造型略显犀利，顶部带有扰流板设计，两侧尾灯由外向内收缩，和车头遥相呼应。后包围设计得比较宽厚，采用了磨砂黑处理，下方则是隐藏式尾排。

内饰方面，丰田汉兰达也有让人眼前一亮的表现，中控台采用了颇具层次感的设计，8英寸中控屏和功能按键被规整排列在了中部，然后通过一个镀铬饰板延展到了副驾驶区域，视觉效果显得比较时尚、精致。用料方面，由于是低配车型，所以有不少搪塑材质的使用，但廉价感基本上是感受不到的。

配置方面，从左至右来看，丰田汉兰达前排配备了多功能方向盘、织物座椅、空调出风口等设计，车机系统则能够支持CarPlay、CarLife等功能。安全方面，丰田汉兰达毕竟是诞生于TNGA架构，全系标配了7SRS气囊。智能辅助驾驶层面，今天这款丰田汉兰达是没有配备的，而中高配版本则带有L2级智能辅助驾驶系统。

接着是空间表现部分，丰田汉兰达车内采用了2-3-2的七座布局，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间能够剩有四指，保持座椅不变去到后排，头部空间为三指，腿部空间最多能够超过两拳。第三排空间只能算够用，成年人中短途乘坐也能胜任。不过，个人认为要是设计成2-2-3的座椅布局，上下车会更方便不少。

后备厢部分，丰田汉兰达内部设计得挺规整，两侧基本没有侵入，常规状态下可以放置3-4个左右的旅行箱；而且后两排靠背还可以放倒，形成一个接近纯平的储物空间，实测最大进深可达2080mm，实用性表现较为突出。

最后来看动力部分，2022款丰田汉兰达是全系搭载了2.5L自然吸气发动机+电机组成的油电混动系统，今天这款单电机版本能够拥有183kW的系统综合功率，性能还不错；传动方面，它则是匹配E-CVT无级变速箱，NEDC油耗低至5.3L/100km，可以说性能和经济性是有着很不错的兼顾，适合家用老百姓的用车需求。底盘部分，丰田汉兰达则是采用了麦弗逊式独立悬挂与双叉臂式独立悬挂，驱动方式为前置前驱，均是同价位比较常见的设定。