拉长拉宽再换标，对标埃尔法，解析别克GL8世纪CENTURY

很长一段时间，在国内汽车市场中别克GL8都是MPV市场的佼佼者，甚至在今天同样如此，尽管已经过去很多年，期间也出现了不少与之竞争的对手车型，但都没有撼动别克GL8的地位。而在6月1日，为了进一步巩固市场地位，也为了打开更加高端的市场，别克正式亮相了全新车型——别克GL8世纪(图片|配置|询价)CENTURY。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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背景介绍

据了解，别克GL8世纪CENTURY是一款全新开发并且主攻高端MPV市场的新车型，该车的前缀虽然还是别克GL8，但该车和别克GL8却是两个完全不同的车系，不过这款车再次用上了“世纪”，可以看做是别克GL8的顶级版本。可能很多人不了解别克世纪，这款车其实对别克有着非比寻常的意义，因为世纪的第六代产品是别克引入国产的首款车型，该车在当年甚至可以和同期引入国产的奥迪A6平起平坐，因此这么来看的话也能发现GL8世纪CENTURY对于别克的意义所在。

根据相关消息显示，别克GL8世纪CENTURY将会在今年年内上市，在上市后将会与奔驰V级、丰田埃尔法等车系展开竞争，不过别克GL8世纪CENTURY作为比艾维亚更高的版本，其价格显然也要更贵，所以其起售价格可能会在60万元左右了，不过具体售价几何，还是要等上市以后才能知道。

产品介绍

在外观部分，别克GL8世纪CENTURY整体采用了全新的设计风格，这种设计风格明显区别于目前在售的别克GL8，而是更具科技感和未来感，这主要也是因为别克GL8世纪CENTURY基本遵循了别克GL8概念车的设计风格，因此看上去会有明显的不同。具体来看，别克GL8世纪CENTURY不仅采用双拼配色，同样也换装了全新的车标，其前脸的设计风格有些比亚迪Dragon Face的影子，特别是两边大灯中间的饰条和大尺寸的进气格栅，据悉，官方将其称之为PURE Design纯粹设计理念，预计未来别克旗下产品也很有可能会采用相似的设计。

车身侧面相较于别克GL8要显得更加厚重，并且也更加富有质感和高级感，双拼的配色和多幅式铝合金轮毂的相互搭配，整体看上去也更加协调。并且从别克GL8世纪CENTURY的车身侧面可以发现，该车的双侧电动侧滑门应该是没得跑。再看尺寸，别克GL8世纪CENTURY的长宽高分别为5230/1980/1867毫米，轴距位3130毫米，相比起埃尔法、奔驰V级标轴来说，别克GL8世纪CENTURY的车长和车宽都有一定优势，而相比起别克GL8而言，除了车长略逊于陆上公务舱以外，车宽、车高和轴距都比别克GL8的ES陆尊和路上公务舱更有优势。

而在车辆尾部，别克GL8世纪CENTURY整体设计显得十分简洁，主要就是采用了时下流行的贯穿式尾灯，其两侧尾灯组为L型设计，并且内部使用了全LED的光源，相信实车在点亮以后有着不错的视觉效果。关于别克GL8世纪CENTURY的动力，目前官方并未透露一些消息，但根据该车依旧采用前进气格栅，我个人猜测别克GL8世纪CENTURY很大概率会延续现款别克GL8的2.0T+48V轻混动力，同时匹配9AT变速箱，当然也不排除采用混合动力系统，但是通用旗下目前似乎没有拿得出手的混合动力系统，因此采用混合动力系统的概率也不大。

作为一款定位更加高端的MPV，别克GL8世纪CENTURY在后排采用两座布局，并且配有一键升降幕墙系统，和前排形成隔断，可以带来更加私密的后排空间。另外，别克GL8世纪CENTURY的隔断墙配有大尺寸的屏幕，可以支持多模式智能投屏，完全就是一个小型的电视。而别克GL8世纪CENTURY的后排两张独立航空座椅均支持多向电动调节、加热、通风和按摩功能，并且座椅头枕处内置了BOSE扬声器，可以带来更好的音质体验。值得一提的是，在别克发布的官图中我们还可以看到别克GL8世纪CENTURY原厂就采用了类似于劳斯莱斯的“星空顶”，只是不知道其车顶是否可以有流星闪过的动态画面。

总结：对于别克GL8世纪CENTURY的到来，可以说是意料之内。为什么这么说呢？想必大家也发现了，在近期岚图梦想家、腾势D9接踵而来，比起老牌的MPV来说，这两款车可以说是相当内卷，在定位够高端的情况下，分别还推出了定制版和创始版，其表现哪怕比起丰田埃尔法来说除了品牌力和知名度不够高以外，论产品力的话各方面都要更胜一筹，而别克GL8作为MPV当家花旦，自然也不能落后，所以别克GL8世纪CENTURY的到来就显得理所应当了。以目前已知的信息来看，别克GL8世纪CENTURY的整体表现还是相当到位的，只不过关于价格、配置以及动力等方面，还需要等实车正式上市以后才能知道。