结构化调整仍在继续，中联重科入主能否让路畅科技走得更畅？

集微网消息，6月2日，深圳市路畅科技股份有限公司（证券简称：路畅科技，证券代码：002813）召开2022年第一次临时股东大会，就《关于补选公司第四届董事会非独立董事的议案》、《关于补选公司第四届监事会监事的议案》等多个议案进行了审议和投票，爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会并对相关议案投同意票。

会后，爱集微与路畅科技董秘蒋福财就公司发展情况和未来规划进行了交流。

对汽车电子零部件业务收缩调整，聚焦汽车智能化

资料显示，路畅科技主要从事汽车信息化、智能化及智能出行相关产品的开发、生产、销售及服务，主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶及车联网相关产品，具体产品包括了智能车机、智能座舱、行车记录仪、360全景环视系统、ADAS、流媒体后视镜、电子侧视镜（CMS系统）、无线充、数字化仪表、汽车智能电动尾门、HUD等汽车电子产品及T-BOX等车联网产品；同时路畅科技子公司还投入研发了智能驾驶和无人驾驶解决方案、智能化出行解决方案等产品，投入和开展了新材料领域的业务。

随着汽车智能化发展，智能座舱、智能驾驶（含高级驾驶、辅助驾驶及自动驾驶）、车联网相关产品、无人驾驶解决方案、智能化出行解决方案等有望成为汽车行业的新宠，在未来几年内迎来新的发展机遇。

尽管未来前景不错，但现状而言，国内智能汽车发展仍面临不少挑战。其中比较关键的几个因素就是疫情造成的停工停产以及随之而来的芯片等关键零部件短缺问题。

受此影响，路畅科技2021年度实现营收4.1亿元，同比下降16.71%。归属于上市公司股东的净利润524万元，同比下降93.38%。年报显示，汽车电子产品销量、产量同比分别下降28%、47%。

对此，蒋福财表示，“公司与汽车相关的产品销售收入出现了同比下滑，主要是对原有亏损或毛利较低的汽车电子零部件业务进行收缩调整。现在的汽车发展智能化程度越来越高，我们接下来会集中资源在汽车智能化方面，这是未来汽车的发展大势所趋。公司对客户和业务、技术和产品的结构化调整将争取在今年完成。”

此外，据了解，接下来路畅科技将聚焦于前装业务，与车企客户保持稳定的合作关系，暂不考虑拓宽渠道。在技术上，路畅科技今年将聚焦于汽车影像类。

中科重联要约收购后持股超5成，能否助力路畅科技走出泥潭？

今年1月25日，路畅科技发布的一则《深圳市路畅科技股份有限公司关于控股股东筹划控制权变更暨停牌的公告》公告引发投资者高度关注。

公告显示，路畅科技于2022年1月24日接到公司控股股东郭秀梅通知，获悉郭秀梅拟筹划公司控制权变更的相关事项。郭秀梅拟向交易对手方转让其持有的公司股份，合计转让比例占公司总股本的29.99%或以上。前述交易事项如顺利进行，将导致公司控制权发生变更。本次交易对手方属于机械设备行业，主要从事工程机械等产品的研发、制造、销售和服务。

一个月后的2月25日，转让结果出炉。路畅科技公告称，郭秀梅及其配偶朱书成于2022年02月07日与中联重科股份有限公司（简称“中联重科”“受让方”）签署了《股份转让协议》，郭秀梅将所持路畅科技3,598.80万股股份（占总股本的29.99%）转让给中联重科，每股转让价格为人民币21.67元，合计套现7.8亿元。此外，郭秀梅自愿在本次股份转让完成后放弃所持全部剩余股份42,999,690股股份（约占总股本35.83%）的表决权。

而为了更好控股路畅科技，4月8日，中联重科自2022年3月31日起要约收购公司部分股份，预定收购股份占总股本的23.83%。随后在5月9日，本次要约收购涉及股份的清算过户手续已办理完毕，收购人中联重科合计持有64,584,000股股份，占路畅科技总股本的53.82%，仍为公司控股股东。

对于新控股股东中联重科的入主，蒋福财透露，管理层普遍看好中联重科入股公司。收购主要体现是在股权方面，对路畅科技的日常经营和运作不会造成大的变动。

在业务合作方面，蒋福财表示，中联重科主要业务也是在车方面，未来在业务协同发展方面会有帮助。中联重科成为公司的控股股东后，在工程机械的智能化方面将有可能产生业务协同。

当前，汽车电子业务的下游需求旺盛，市场前景广阔；但目前路畅科技仍未有效解决业绩下滑问题，随着中联重科的入主，路畅科技未来之路能否走得更顺畅呢？我们拭目以待。（校对/Arden）