基于FAAR平台打造 宝马全新X1/iX1官图发布

近日，宝马官方正式发布了全新X1/iX1的官方图片，作为一台基于FAAR平台打造的新车，新车共分为三种不同动力版本，分别是：燃油版、插电式混合动力版和纯电动版。

宝马iX1(海外)

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根据官方消息，预计新车在海外上市的时间会在2022年第四季度，而国产版本X1/iX1的上市那也会在不久的将来。

外观方面，前脸最显眼的部分当然还是经典的双肾格栅，不过新车的格栅面积进一步加大，两侧的灯组经过全新设计，新的“双7”造型明示了新款的身份。此外，M运动套装的加持下，大量黑化饰件的运用，让全新X1/iX1车身的战斗气息大增。

尺寸方面，新车长宽高分别为4500*1845*1642mm，作个比较，现款国产版X1车身长度为4565mm，豪无疑问，新款宝马X1的国产版的加长那也是板上钉钉的。

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可以看得出来，由于电池组的加入，新车长度也相应有所增加，这与7系车身加长是相同的原因。

内饰方面，全新X1/iX1采用全新的家族化设计，10.25英寸液晶屏+10.7英寸中控屏组成的双联屏让人眼前一亮。而座椅、方向盘、门把手等处的细节打磨，尽显新车的豪华感。

对于宝马死忠车迷来说，科技味更浓、体积更小的的拨杆式换挡机构或许并不是一件值得庆幸的事，但提升了高间利用率以及科技感，那还是相当值得肯定的。此外，得益于车身尺寸的增加，车内后排空间也是肉眼可见地增长，舒适性绝对是同级别中处于上游的水准。

动力方面，全新宝马X1/iX1分燃油版、插电式混合动力版和纯电动版三种不同的版本车型。其中燃油版车型搭载2.0T发动机+7速双离合的动力组合，最大功率达到177kW，峰值扭矩则是400N·m。

纯电版的iX1则配备前后双电机，最大功率可达230kW，峰值扭矩493N·m，官方宣称纯电版车型零百加速仅需5.7秒。续航方面，宝马iX1搭载的是容量为64.7kWh电池组，410-435km的续航里程表现只能说是中规中矩。

奔驰GLA

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作为BBA阵营的入门级选手，宝马X1直面的是奔驰GLA和奥迪Q3的冲击。但在消费者越来越理性的当下，BBA车型的竞争对手已经不再是彼此，而是价格更低、性价比更高的非BBA车型，这在宝马X1所在的紧凑型SUV市场表现尤其明显。

相比BBA另外两名先后更新的选手，宝马X1现在的设计已经显得有些过时了，那么来一次大换代就显得顺理成章。尤其是吊足了消费者胃口的纯电版iX1，整体还是相当令人满意的，由此可见宝马对于X1求新求变的诚意，所以未来新车真的杀疯了，我也不会太意外。