Polestar 2，定位5门5座家用车，配前置电动机系统，适合年轻人

紧凑型家轿在国内市场的需求一直都很旺盛，不仅像速腾、思域等合资选手，不少实力出众的国产车型也都不断涌现出来，销量方面表现也不错，受到了不少年轻消费者的追捧，随着国内纯电车领域的飞速发展，再加上新能源车牌在部分限牌地区的大力推行，不少用户也开始把眼光投向纯电车型，今天我们要给大家带来的就是一款国产新能源5门5座车型，它就是Polestar 2(图片|配置|询价) 2021款单电机标准续航，新车在各个方面的综合表现实力都很稳定，下面我们就来详细解析一下它在各个维度的具体表现如何，是否适合作为家用车？

Polestar 2

最低售价：29.98万起

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首先我们从新车的外观部分开始聊起，整体呈现出来的状态十分惊艳，前脸车头较为低矮，营造出一定轿跑既视感，同时引擎舱上方突出筋纹恰到好处，使得整体轮廓较为圆滑，前部进气呈现盾型黑色网状格栅，和白色车身形成撞色的视觉效果，两侧大灯组造型奇异，内部则采用LED灯腔透镜组合，导流口和下包围上方的黑色格栅融为一体，看上去比较和谐。

Polestar 2长宽高分别达到了（mm）4606/1859/1479，轴距也有2735mm，尺寸在同级别家轿当中属于正常的水准，侧面车身线条相对来说比较流畅，悬浮式车顶是当下较为流行的搭配组合，ABC柱间全部由黑色隔板打底，上腰线刻痕并不明显，下部裙带则呈现一个明显的内凹痕迹。轮眉宽度适中，和翼子板处的贴合程度和到位，属于十分耐看的设计，而多辐式铝合金轮毂规格则达到了245/45 R19。

车尾和整车风格基本保持了一致的步调类型，贯穿式异形尾灯组当下比较流行的款式，内部经过暗红色熏黑处理，实际点亮后的视觉效果也比较惊艳。扰流板在上方呈现一个微微的凸起，尾灯中间位置则存在整体的内凹，呈现出来的效果很有层次性。尾厢下沿和车身处存在明显的阶梯状落差，车牌部分则为一个梯形区域，和下方保险杠的黑色塑板融为一体。排气尾喉采用隐藏式布局，对于整车的运动性有一定的弱化效果。

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进入到Polestar 2的内部座舱当中，整个主色调为浅灰色组合，中控台在驾驶处位置存在一个小的隆起，副驾驶前方面板处则嵌入了大块的灰色软板，最右方的边缘位置则设有出风口。挡把区呈现一个V字形轮廓，后方设有杯架、扶手箱等齐全的配置，上方则集成了11.15英寸的中控触摸液晶屏幕，系统界面设计简洁，内部包含路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别控制系统等功能。座椅表面采用织物材质，内部填充物比较柔软，长时间乘坐也不会有生硬的感觉。

具体的功能性配置、辅助驾驶配置部分，Polestar 2 2021款单电机标准续航内部搭载了前排中间气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、远程启动、电池预加热、电动座椅记忆、单色车内环境氛围灯、大灯延时关闭、温度分区控制等丰富的功能，对于内部驾乘人员的舒适性有不错的提升效果。

动力部分，我们所试驾的为低配版本，搭载了一台永磁同步前置单电机系统，电机总功率能够达到165kw，总扭矩也有330牛米。实际上路驾驶起来，整体感觉还是十分惬意的，前段起步轻快自然，中段加速无拖沓，纯电车的好处就是几乎没有顿挫感，能够给予驾驶者充分的操控信心，刹车脚感不错，能够对驾驶者的操控意图有效理解，另外电池组提供八年或16万公里的质保政策，一定程度上能够打消用户购车前所产生的顾虑。