「哲哥话赛车」 2022年F1西班牙大奖赛

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本站比赛，F1来到了久负盛名的西班牙巴塞罗那赛道，这是一条对赛车性能要求极高的一条赛道。来到这一站，意味着F1正式开始了欧洲赛季，真刀真枪的比拼，才真正开始。

本场比赛，法拉利、红牛、梅赛德斯、阿斯顿·马丁等一众车队都带来了赛车升级套件，寄希望能在本场比赛中获得好成绩，为接下来的欧洲赛季开一个好头。

·排位赛·

排位赛前最大的争议就是阿斯顿·马丁车队的升级与红牛车队的赛车有很多相似的地方，然而国际汽联不认为阿斯顿·马丁车队违规，所以阿斯顿·马丁车队得以使用升级后的赛车。

尽管阿斯顿·马丁车队的赛车形似红牛，但并没有得到红牛赛车的速度，在第一节排位赛两台赛车都被淘汰。同样被淘汰的还有两届世界冠军阿隆索。而在本场比赛没有带来任何升级套件的哈斯车队，双车进入Q3，米克·舒马赫职业生涯第一次进入第三节排位赛。中国车手周冠宇排在第15位未能进入Q3。

第三节排位赛开始，杆位之争。勒克莱尔在第一个飞驰圈中在第14号弯打滑，他立即回到了维修区，这意味着本场比赛勒克莱尔只有一次争夺杆位的机会，而此刻维斯塔潘已经有了一个飞行圈，排名第一。此刻的勒克莱尔犹如前几年汉密尔顿附体，勒一圈一举刷新了最快圈速，而维斯塔潘在最后一圈失去了动力，无力再刷新圈速，勒克莱尔凭借此获得了杆位。

·赛况·

最近有个最火的词：抓马。它脱胎于英语的单词drama。如果用这个单词来形容这场比赛，我觉得是非常合适的。

阿隆索因为更换本赛季第四套动力单元，正赛被罚退至队尾发车。

发车时杆位发车的勒克莱尔守住了第一，而他的法拉利队友赛恩斯起步不佳，被佩雷兹和拉塞尔接连超越。汉密尔顿与马格鲁森发生了碰撞，马格鲁森冲进了砂石区，汉密尔顿遭遇了爆胎，两人都掉至队尾。

第七圈，赛恩斯在4号弯打滑冲出赛道，大家都觉得他的情况实在是太糟糕。然而两圈之后，维斯塔潘也在这个位置冲出了赛道，最后证明，这是因为一阵“妖风”导致赛车的失控。可见如今赛车对风的敏感程度。

滑出赛道并不是维斯塔潘本场比赛遇到的唯一麻烦，他赛车的DRS常常罢工让他在很长的时间内都无法完成超越前方的拉塞尔，损失了很多时间。第24圈DRS成功打开，在一号弯完成超越，但拉塞尔很快又抄回来了，在下一圈维斯塔潘的DRS又罢工了，超越又变得越发艰难。维斯塔潘只能改变策略，再次进站换软胎。

第27圈一直领跑的勒克莱尔的赛车突然失去动力，动力单元遇到了问题，导致勒克莱尔只能退赛，损失惨重。同样因为动力单元问题退赛的还有我们中国车手周冠宇，这已经是他连续两站退赛了。

第一圈遭遇爆胎的汉密尔顿本想节约动力单元就此退赛，但车队计算汉密尔顿可以获得第六的位置，事实证明车队是正确的。若不是汉密尔顿的赛车在比赛最后遇到冷却系统异常，面临退赛风险的情况下不得不保守驾驶让过了赛恩斯，汉密尔顿本场比赛可以第四完赛。

红牛车队利用车队指令让佩雷兹让过了维斯塔潘，尽管佩雷兹内心非常不爽，但他还是大度地照做了，维斯塔潘在这场一波三折的比赛中获得冠军，继续保持完赛即夺冠的本赛季传统。这也是维斯塔潘既2016年在这里获得职业生涯第一个分站赛冠军后获得的第二个西班牙大奖赛冠军。

下一站，F1王冠上的明珠，摩纳哥大奖赛。让车手和车迷都无比向往的一条街道赛，一条充满着故事的赛道，已让我们等不及了。