印度版越野“坦克300”，2.6T柴油机头！亲民路线，但不适合引进

印度版“坦克300(图片|配置|询价)”，2.6T柴油机头！亲民路线，但不适合引进

近两年国内越野市场越来越火爆，而且完全是国产硬派越野车创造了热度，其中最典型的就是坦克300，凭借相对亲民的价位迅速抢占细分市场，去年坦克300一款车型占到了越野细分领域一半以上的销量份额，不仅国产领域找不到对手，就算面对那些曾经很风光的进口越野车也是完胜。其实在印度市场，也有一款越野车行走的是亲民路线，这就是Force品牌推出的gurkha。

要是按品牌血统来讲，印度Force品牌最初只是一个三轮车厂商，但是就像20年前刚起步的国产自主品牌一样，自身实力不强，却有不小的野心。gurkha越野车产品在印度市场定价大概135万卢比左右，按当前汇率也就是11万多人民币，如果和中国越野车对比，显然是比北京bj40和坦克300更便宜，价位更接近北京212经典越野车。

从外观设计来看，该车型显然存在模仿的痕迹，和经典奔驰G级设计语言有不少相似之处，比如车头的圆形复古大灯，搭配了高高隆起的引擎盖，还有很典型的奔驰G级高位转向灯。车身侧面看也是方方正正的硬汉感觉，不过整体尺寸定位比较小，入门版本仅仅采用了侧面双门设计。

细节能看出不少硬派越野的元素，尾部悬挂了全尺寸越野备胎，原厂车型轮毂尺寸并不大，不过与之搭配的也是大花纹at轮胎。整部车离地间隙比较高，所以上下车位置都提供了原厂铝合金踏板。甚至还有非常贴心的超级延长涉水喉。

打开车门之后能明显感觉到印度这款越野车型制造工艺还是比较差的，整个中控台面是一体成型的黑色硬塑料，装配精度明显不高，方向盘也是一股子廉价感。前后排座椅都采用了纺织面料覆盖，虽然中控区域提供了小尺寸屏幕，但整体给人的感觉和国内停产的北京212差不多。对比坦克300的话，内饰显然就不在同一个时代，国产越野车的优势就凸显出来了。

该车型所用的动力系统差距更大，老款gurkha搭载的是2.2升排量柴油发动机，2021款新车型升级成为2.6升排量，不过还是属于技术比较老旧的柴油机，从原来的88马力升级到全新91马力，这项功率参数甚至远不如北京212最低配1.5T发动机。不过柴油机带来的250牛米峰值扭矩还算能够接受，低速越野状态下是有动力的。