华晨新日毫无名气，为何旗下微型车i03竟敢卖8.98万

#2022粤港澳大湾区车展#在国内，无论是什么行业，都讲究一个“名气”，也就是品牌知名度，品牌知名度更高，在行业内天然就拥有更大的优势，消费者也会对它更加信任。汽车行业同样如此，比如以豪华出名的奔驰、奥迪和宝马，旗下产品很容易引起消费者关注；比如说新能源行业领先的比亚迪，无论哪款产品都会有大量消费者考虑；在比如说时下最出名的五菱宏光，旗下微型车宏光MINI EV，单车月销量连续数月最低都超过两万，仅2022年第一季度，总销量更是达到94778辆。然而华晨新日这个品牌毫无名气，大多数消费者都不认识，旗下纯电动微型车i03竟然敢5.98万起步，最高售价8.98万元，它哪里来的勇气？

华晨新日i03

最低售价：4.39万起

图片参数配置询底价

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整体来看，华晨新日i03(图片|配置|询价)的设计风格是经典的微型车造型。前脸采用了较为可爱的设计风格，没有太多明显的线条。前大灯组的轮廓圆润，采用熏黑色设计，并带有一个小尾巴，让人看起来感觉像是小蝌蚪。大灯中间采用了封闭式中网，不过与流行的设计不同，华晨新日I03的中网采用了熏黑色设计，将中间位置的车徽更加明显地展示出来，辨识度很高。下包围采用了贯穿式镂空设计的黑色饰板，蜂窝状的内部元素让它别具一格。整个前脸虽然比较独特，但视觉感受并不算出彩。

车身侧面的视觉效果比较圆润，采用了圆滑的曲线，让车身显得更加饱满。更短的C柱让车顶呈现倾斜状态，营造出一定的潮流运动气息。作为一款微型车，华晨新日i03采用了流行的两门四座设计，但2185毫米的轴距让它的空间表现在同级中表现较好。车尾同样采用了饱满圆润的设计风格，主流的高位刹车灯也没有落下。尾灯组与前大灯组相呼应，不过红色的边框让它没有前大灯组那样自然。后包围处同样采用黑色饰板装饰，整体设计与前脸相呼应。

内饰的设计风格非常简约，并没有太大的亮点。全系车型均未配备中控屏，9英寸的中控触摸屏仅支持选配，中控下方搭配了较多实体按钮，按键的触感一般。同时全系车型的内饰均采用了大量硬塑料材质，给人的触感和视觉感受都不算优秀。整体来说，位置值得称道的地方就是全系标配了全液晶仪表盘，并搭载了倒车影像、上坡辅助、胎压显示以及ABS防抱死系统等较少的辅助配置和安全配置。最让人吐槽的是安全气囊全系车型也仅支持选装，并且只支持前排选装。

在动力方面，华晨新日i03的表现虽然不出众，但是能够让人接受。全系均配备了最大61马力的前置永磁同步电机，电机最大总扭矩150牛·米。而作为纯电汽车最核心的电池，华晨新日i03在2022款车型上搭配了与2021款低配车型相同的31.45千瓦时容量的电池组，而在2021款高配车型上搭载了38.54千瓦时容量的电池组。根据官方数据来看，2022款车型与2021款低配车型最高纯电续航里程318千米，2021款高配车型最高纯电续航为410千米，在同级中处于较为优秀的水平。

底盘方面，目前华晨新日i03全系搭载了前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘悬挂调校风格偏向于舒适。行驶在市内铺装道路上，底盘可以过滤大多数细微震动，但是当遇到较大起伏的路面，底盘表现并不出色，车身存在较为明显的弹跳。而转向灵敏度值得称赞，转向基本不存在虚位，保证了较高的转向精准度。

华晨新日i03

最低售价：4.39万起

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写在最后：对于消费者来说，选择微型车最大的原因是方便，这一点几乎所有的微型车都能够保证。而第二点则是可以节省燃油费用，日常通勤代步，这一点华晨新日i03的表现在同级中较为优秀，更高的续航里程让大多数消费者都能满意。第三点则是价格便宜，性价比高，这一点华晨新日i03的表现就让人感到难以接受了，它5.98万起步的价格，消费者完全可以去选择各方面表现都更加优秀的五菱宏光MINI EV。综上所述，我个人认为华晨新日i03虽然能够满足市内代步的基本需求，但性价比并不高，不值得选择。而华晨新日这个毫无知名度的品牌，将产品定价这么高，我真的很难理解。你们怎么看呢？欢迎踊跃留言。