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    本田皓影刹车改装升级TEI刹车套件,脚感更线性、稳定性更高

    汽车行业越是向前发展,好车的种类就越繁多,一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外,更要明晰自身的价值定位;还有就是找准自身发展的目标,才能实现鹤立鸡群,正如本田皓影(图片|配置|询价)。皓影是本田在国内市场推出的最新的紧凑型 SUV,同时也是本田品牌在国内主动安全系统配备率最高的车型。

    皓影的口碑词云汇集如下图:

    具体不多说了,来看看这辆2021款本田皓影前轮改装升级TEI Racing街道性能四活塞刹车卡钳套件,原厂17寸轮毂搭配330x28mm打孔划线纹分体盘。轮毂装上卡钳碟盘非常饱满大气,完美地匹配轮毂数据,颜值更高,制动力及各方面明显提升;多活塞卡钳和大号碟盘让车身整体更加运动 ؏؏☝ᖗ乛◡乛ᖘ☝؏؏

    来看下升级的清单(套装展现):

    TEI P40NS(绿色)刹车卡钳

    TEI陶瓷刹车片

    TEI 330mm打孔划线盘

    TEI钢喉

    TEI定制专车专用桥码

    轮毂加宽20mm法兰盘2个

    TEI螺丝

    TEI DOT4刹车油

    P40NS是双片式锻造四活塞卡钳,单个卡钳重量约3.1kg,活塞面积是49.56cm²(活塞部分增加了防尘套,主要提高活塞在刹车使用中的作用效能)。适用16/17寸轮毂搭配300/330碟盘。

    原厂碟盘&TEI刹车盘对比。打孔划线盘可以满足各种路况使用,具有较强的抗高温能力、散热性好,提高刹车抗热衰退性能。里面的柱状通风槽对散热是很有效果的,表面还有镀层金属也比较美观。不像原厂刹车碟盘小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数,最重要的是原厂碟没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。

    还有原厂钢喉是橡胶管,传导制动液速率较慢,使用久容易膨胀且老化,刹车脚感软。更换TEI钢喉管,内部采用不锈钢丝网编织包囊不易膨胀,外部采用PVC包囊拒绝变形,提高制动液的传输速率。

    安装后,最终效果展现。

    最后,安装完成后注意事项:

    【1】、800公里内不要狠踩爆踩刹车,爆踩容易伤盘,导致刹车碟变形;

    【2】、刚安装刹车完后,刹车效果会比原厂的刹车效果好一点,甚至差不多,这个是正常;

    【3】、踏板行程会变长,因为改装的分泵数量和活塞面积都大于原厂的分泵,供油速率影响;

    【4】、在磨合期内,刹车效果是慢慢随着公里数逐渐提升,300公里提升20%,400公里又提升20%,……800公里后想怎么刹就怎么刹了。

    谢谢大家观赏!祝您生活愉快,出入平安!

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