燃油车的挣扎，又有几款经典车型停产

最近，又有几款车型可能停产，来看看有没有你觉得很可惜的车。

马自达6

作为大多数车友心中的“白月光”，Mazda6自推出后一直很有人气。老款Mazda6停产后很多人都表示非常遗憾，而国产版的阿特兹也因一汽马自达的解散而处于停产状态。就像是童年女神“退圈”，大家都在期待她的“复出”。Mazda6改款的消息一直被人关注，但是一直没有看到任何实际的动作，甚至有传闻新Mazda6 即将彻底停产。

此前在马自达的规划中，有不少新车：CX-50、CX-60、CX-90，唯独没提改款的Mazda6。再加上马自达官方认为马自达6的销量过低，CX-3与CX-30的产品定位较为接近，宣布停止在美国发售马自达6与CX-3。所以，新款马自达6是否还能顺利与大家见面，要打个大大的问号。很大概率上，马自达6将迎来新的继任者，采用全新的命名方式上市。

目前在售的 Mazda6 于2012年登场，分别在2015年以及2018年推出了改款车型。但是时至今日，这款车的技术平台已经太过老旧，竞争力太弱。虽然马自达的“匠人精神”是车圈的一股清流，但是太过“倔犟”，势必也会失去很多机会和市场份额。新车到底彻底凉凉，还是换名重生？我们拭目以待。

福特嘉年华

作为10万级别的入门级小车，当年的福特嘉年华销量一直不错。近期，福特相关工作人员表示，嘉年华三门版将于今年夏天正式停产，但五门版的福特嘉年华依旧服役。

在欧洲市场，嘉年华的命运也大致相同。目前，欧洲大部分地区已经开始停止接受新车订单，这意味着嘉年华三门版46年的历史即将被终结。福特公司表示，停产是为了简化产品序列以达到精简交付范围，适配的范围的缩小能更精准地击中目标消费人群。因此，不太受欢迎的车型将会被砍掉。

现代索纳塔

索纳塔的停产着实让人意外。曾经它性价比异常出色，在B级轿车市场中很受欢迎。其实现代公司也不是没有努力过。2020年，现代重磅推出了改款后的第十代索纳塔，销量一度有所提升。但2021年，索纳塔全年累计仅售出8321辆，与曾经辉煌时期的销量相差10倍之多。今年3月份，月销量仅为141辆，2月份更是只卖出69辆，已经毫无存在感。本来计划换代的车型在2025年前后推出，但根据海外媒体爆料，下一代现代索纳塔的生产计划已被搁置。

除了索纳塔本身已经失去了市场，现代公司也不打算把精力再放在燃油车上了。和不少传统车企一样，现代宣布从2035年开始只生产电动汽车，因此传统燃油汽车的研发将逐渐停止。如果真的停产，目前在售的第十代索纳塔将成为车系37年历史中的最后一款。

Grand C4 PICASSO

雪铁龙推出的这款MPV主要在欧洲市场销售，跟国内消费者的关系不大，中文名叫雪铁龙大C4毕加索。1999年，雪铁龙推出紧凑型MPV——Xsara Picasso，在欧美市场还是很受欢迎的。随着该车系的成功，雪铁龙在2006年推出了C4 PICASSO，并同时增加七座版本——Grand C4 PICASSO。

但是毕加索引入中国市场的时候有点生不逢时，那时候大家对于MPV车型并不感冒，于2022年7月份正式停产。风雨沧桑三十年，终究说再见，雪铁龙近30年的MPV生产历史将就此终结。雪铁龙也表示，由于消费者目前更倾向于购买SUV和跨界车。此外，雪铁龙未来会将重心转移至电动车系列，这也在无形中加快了它的淘汰。

如今国内MPV市场百花齐放，小编觉得凡尔赛C5 X的成功其实一定程度上给雪铁龙一定的信心，好好改款毕加索，说不定又能形成一个“爆款”呢？不难看出，以上这些车型面临停产的命运，除了本身的竞争力变弱，还与消费者对SUV车型的钟爱以及车企电动化的转型有关。

经典的车型退市，带着那个时代的回忆散落在历史的长河中。你觉得可惜吗？