10万元家轿怎么选，2022款长安逸动PLUS，升级后是否更具性价比？

在国产自主品牌轿车阵营里，来自长安的逸动(图片|配置|询价)系列，绝对算得上是老资历和实力派选手，目前这一代车型紧跟家族步伐，搭载长安引以为傲的蓝鲸NE系列发动机，车名也随之升级为逸动PLUS。近日，长安汽车正式上市了2022款逸动PLUS，作为年度改款车型，主要针对外观和部分配置进行调整；全系共计6款车型，售价区间7.29-10.39万元。今天要介绍的是其中顶配蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰版，一起来看看性价比如何。

逸动

最低售价：6.39万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，2022款长安逸动PLUS老款基础上进行了调整，整体给人感觉更加年轻化了。车型定位于紧凑型轿车级别，饱满的轮廓配合流畅的线条，很好地呼应了车名“逸动”的含义，同时细节处融入现阶段长安最新家族式设计，具有较高的品牌辨识度。

车头部分，2022款逸动提供了双外观造型，区别主要表现在车头格栅位置，除了常规的三段式进气结构外，还可选装另一种整体型设计，满足不同消费者的审美需求。倒梯形中网格栅占据了前脸大部分面积，顶部灯带和周围边框与大灯连接后，进一步强化前脸的整体感，内部为密集的亮黑色点阵式格栅，散发出强烈的年轻与运动气息。前脸两侧大尺寸导风槽，源自现款CS75 PLUS上的设计，及让车头造型更加立体，也增加了前脸视觉张力，内部亮黑色边框和中间红色辐条，同样为长安车型上的标志性元素。

大灯造型充分迎合了中网设计，内部通过灯眉处的日间行车灯带分割，旗舰版远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面比例协调，倾斜的C柱与短促的车尾之间过渡流畅，呈现出淡淡的小溜背效果。车身上方采用前后分段式高腰线设计，浓重的手法配合下方凌厉的低腰线和运动侧裙，深刻诠释了逸动理念。车身尺寸与目前主流合资紧凑型轿车不相上下，2700mm轴距算是中等偏上水平。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠等功能。全系标配前排主驾驶位车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能。

旗舰版上采用的是17英寸铝合金轮毂，对于紧凑型轿车而言足矣，银黑双色多辐条样式时尚大方，轮胎匹配朝阳SU318a H/T系列，规格为215/50 R17，车内标配胎压显示。

逸动

最低售价：6.39万起最高降价：3.00万

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车尾部分通过较多的横向元素勾勒出更丰富的层次感，尾门边缘上翘的小鸭尾和贯通式尾灯都属于时下流行的元素，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用镀铬边框修饰的双边共两出尾喉仅为装饰，实际为右侧隐藏式单出布局。旗舰版配备了后方驻车雷达和360度全景影像功能。

内饰方面，2022款逸动PLUS车内变化不大，中控台采用时下主流的横向贯通式造型设计，中间功能区略显驾驶员一侧倾斜，既让前排座舱看起来更显宽敞，同时也强化了车辆的驾控氛围。仪表盘与中控液晶屏之间采用双联屏设计，周围边框设计的丝毫不显突兀，和整个中控台融合得恰到好处。内饰做工方面，中控台上方采用搪塑材质覆盖，面板处大块银色拉丝饰板搭配亮黑色烤漆边框，整体质感完全不逊色于合资对手。

三辐式多功能方向盘采用平底造型，两侧触摸按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，三九点位置的内凹设计，有助于提升握持感，方向盘支持手动四向调节。

旗舰版为全系唯一配备10.25英寸全液晶仪表盘的车型，支持多种主题切换，界面风格年轻时尚，能够显示丰富的行车和多媒体等信息。旗舰版配备了内置行车记录仪功能，省去车主后期复杂的布线过程；前排手机无线充电功能，在旗舰版上也没有缺席。

主动安全方面，旗舰版配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车功能。被动安全方面，旗舰版配备前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分，旗舰版上与仪表盘连接的是一块同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，系统界面直观明了，对大多数用户而言上手都无压力，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包含天窗和空调的语音控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。旗舰版车内音响采用前后6扬声器单元配置。

旗舰版车内配备单温区自动空调和后排出风口，车内标配PM2.5过滤装置，前排空调面板采用一排整齐的拨杆式镀铬按键组合，使用起来便捷顺手，除此之外，还可在上方中控屏幕内调节。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、多种驾驶模式切换，以及全速自适应巡航等功能，在旗舰版上悉数配备。

车内座椅表面采用红黑双色仿皮材质包裹，座椅造型偏向运动风格，前排坐垫和靠背两侧凸起的护翼，能够给身体起到更好的承托效果；旗舰版仅前排主驾驶位座椅支持电动调节和座椅加热，包含2向高低，副驾驶位仍为手动调节。后排座椅延续前排风格，2700mm的轴距，让后排头部和腿部空间都足够充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及手机电源接口等实用配置。

旗舰版为全系唯一搭载可开启式全景天窗的车型，后备厢常规容积500L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，全系标配后备厢感应尾门功能。

动力方面，2022款长安逸动PLUS全系分别搭载1.6L自然吸气和蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机，旗舰版上的1.4T发动机最大功率118kW/160Ps，最大扭矩260Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套1.4T+7DCT的动力组合的账面数据处于同级主流水品，在动力和经济性方面有着比较平衡的表现，新车所搭载的双离合变速箱进行了升级，优化了频繁换挡时的平顺性。动力输出平稳顺畅，不到2000转时就能输出260牛·米的扭矩，因此在起步阶段就有不错的动力表现。悬架采用了前麦弗逊式后扭力梁式悬架，偏向舒适性的设定，能比较好地照顾车内乘客的感受。

总结：2022款逸动PLUS针对外观和内饰的小幅调整，更能适合当下消费者的审美需求，蓝鲸NE系列1.4T发动机动力充沛，优化后的7挡湿式双离合变速箱平顺性值得肯定，底盘调校在日常行驶时，也能给车内乘客提供不错的舒适感，总的来说，作为一款10万级的家用轿车，长安逸动PLUS有比较平衡的表现，在同级车型之中也有比较好的竞争力，这里不妨说说你对该车的看法如何。