4驱 5个月 6千公里 星越L车主的感受

一、客观背景

车是2021款翠羽蓝4驱旗舰版，提车5个月，日常上下班代步，里程6千多。平均每天40公里，每公里油费约0.8元。

素车，没贴膜；没贴车衣；没装踏板、挡泥板、下护板；内饰没有各种套子，没夜店氛围灯；素的不能再素了。

二、主观感受

车机，勉强着用。从地库出来接收不到网络信号（每个月2、3次），车机死机（每两个月2、3次），车机花屏抽风式狂闪（提车后遇到过1次），车机副驾屏内容更新不及时（吉利最久有快2个月没更新过）。前几个是技术水平问题；最后一个是服务态度问题，吉利的车机后台运营人员应该扣工资，这种服务对得起买车的车主嘛？

城市拥堵路，油门不窜，无顿挫；

环路或高速路，习惯开高级智能驾驶（G-Pilot），提速、跟车、刹车线性；

2.0T和涡轮增压，高速限速内（120）动力绰绰有余，山路游刃有余；涡轮介入的时候顿挫感不明显。

60公里及以上巡航时被动安全技能释放，遇到大于等于15次，前5次大约是因为安全带收紧，同时触发刹车和碰撞预警搞得自己紧张，后面就习惯了。描述一下被动安全技能释放较多的两个场景，①巡航时右侧有车辆快速插入，会触发安全带收紧、刹车和告警；②巡航时打右灯变道，右后有车时，会触发安全带收紧和告警，方向还会主动蹩回原车道。

主副驾座椅通风夏天太实用，大腿、臀部、腰部都有风，后腰子都凉凉的，像是抹了风油精一样。

手机钥匙，带着手机就能把车开走体验不错，只是蓝牙连接交互不如实物钥匙快捷，要是像华为的FreeLace支持秒连就有高级感了。

5G功能，无人泊车都是厂家吹的，现车上都没有。

4S店的服务水平，比较让人操心。厂家造车技术水平是上去，4S的服务太太太拉跨。

车主小结：喜欢这车的行驶质感，L2级别的主被动安全配置实用性强，座椅通风、抬头显示真爽，动力有自信。也不指望车机有新的突破，只要稳定就行。

个别观众问每月1000公里为啥不选电动车？答：承担不起电动车“万一”的后果，已经上有老下有小，万一孜然啊，车主就成肉窜了。