五菱新车佳辰，配置、空间、价格刚刚好，能否成为下个爆款？

作为有着“国民品牌”称号的上汽通用五菱，这些年的发展可谓是有目共睹，自从换上银标之后，在专注于实用性的同时，旗下产品定位也有了更高的追求。作为五菱银标的第三款车型，佳辰定位于紧凑型7座MPV，继续主打一般家用市场；今天要介绍的是其中顶配1.5T CVT尊享旗舰型，一起来看看表现如何。

五菱佳辰

最低售价：6.28万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

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外观方面，五菱佳辰(图片|配置|询价)继续保持着与凯捷相同的紧凑型MPV形象，工整的车身轮廓更倾向于实用属性，同时洗细节处的设计，也让其相比早期的五菱宏光和宝骏730，看起来更有档次感一些，继续扮演着宜商宜家角色。

车头部分富有层次感，中网格栅采用上下两段式设计，上半部分与大灯之间呈贯通样式，内部密集的银色斜线状镀铬装饰，与银标Logo巧妙的融合在一起，这种交错感向大灯部分扩展，一定程度上也延伸了前脸视觉宽度。中网下半部分和车头底部下格栅周围，都采用了镀铬边框修饰，进一步增加细节处的质感。

大灯造型与前脸和中网轮廓搭配协调，尤其是内侧日间行车灯和转向灯，与中网格栅形成很好的呼应，旗舰型远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、高度调节、延时关闭等功能。豪华型和旗舰型配备了车前雾灯装置，采用普通卤素光源，在周围黑色边框的映衬下，让前脸视觉效果更立体一些。

车身侧面多少还能感觉到一些宝骏730的影子，对于一辆紧凑型MPV而言，类似的形象似乎已深入人心；车头部分采用轿车化设计，增添了时尚感和缓冲区域，后半部分饱满敦实，更好地兼顾实用属性。细节方面，隐藏式B、C、D柱的设计，搭配侧窗下沿镀铬边框，从后方营造了悬浮式车顶效果；车辆对后排侧窗进行了加大处理，中排车窗面积0.35平方米，后排车窗面积0.17平方米，以此来保证后排乘客的视野开阔度。车门底部侧裙位置，也增加了较粗的镀铬饰条点缀。车身尺寸和轴距方面表现中规中矩，基本上与宝骏730持平。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠等功能。旗舰型配备了前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动，以及手机蓝牙钥匙功能。

16英寸铝合金轮毂采用花瓣式造型设计，粗细相间的银黑双色切面辐条，视觉效果年轻时尚；轮胎匹配阿特拉斯AS380系列，规格为205/55 R16；车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。

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最低售价：6.28万起最高降价：0.70万

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车尾部分相对比较平整，属于一般MPV车型上的常见设计，车顶大块扰流板中间集成高位刹车灯带，尾门中间镀铬饰板上方的筋线，与两侧腰线连接，呈现出环绕式效果，强化了车辆的视觉整体性。尾灯造型紧贴车尾轮廓，表面采用略微熏黑处理，内部LED灯带和卤素光源，点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用左侧隐藏式单出排气布局，旗舰型配备了后方驻车雷达和360度全景影像。

内饰方面，五菱佳辰车内更倾向于轿车化设计，横向贯通式中控台造型为时下流行样式，配合隐藏式出风口和边框勾勒，既提升了层次感，也让前排座舱看起来更显宽敞。做工用料方面，中控台上方为硬塑料材质，中间浅棕色部分使用了软性皮革包覆，浅棕/黑色的搭配，营造出较为温馨明亮的车内氛围，符合车辆的家用定位。

三辐式多功能方向盘采用平底设计，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，旗舰型方向盘握柄处采用皮质包裹，仅支持手动上下调节。

仪表盘为机械指针搭配中间小块单色行车电脑显示屏，常用的基础信息都有，读数也比较清晰。

中控部分，10.25英寸悬浮式触控液晶屏，造型设计简洁大方，内置的Ling OS灵犀系统，是一款由上汽通用五菱自研为主，集成博泰、思必驰、科大讯飞等优质资源的智能车联系统，其中包含了语音交互、无缝导航、组队出行、路书定制、远程车控、手机蓝牙钥匙等功能，之后又通过在线升级增加了网易云音乐等常用娱乐APP。旗舰型车内音响采用前后9扬声器单元。

旗舰型车内采用的也是手动空调系统，前排空调面板采用一排整齐的镀铬拨杆式按键组合，使用起来便捷顺手，除此之外，还可在上方中控屏幕内操作。车内除了第二排空调出风口外，第三排左右两侧扶手位置也提供了出风口，且能够进行单独调节。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、运动模式切换等功能，在旗舰型上均有配备。

车内座椅表面采用仿皮材质，菱形缝线纹路和白色包边看起来更有质感，座椅造型宽大饱满，属于标准的舒适型设计。前排仅主驾驶位座椅支持电动调节，包括2向高低，副驾驶位座椅仍为手动调节方式。车内采用2+2+3座椅布局，第二排两个独立座椅设计，相比连排样式在空间利用上更灵活，支持前后和靠背角度调节。

旗舰型为全系唯一配备了电动天窗的版本，尺寸上只能算中规中矩。第三排座椅同样十分宽大饱满，空间表现充裕，座椅支持4:6比例放倒，直白地说就是可以在0-3座位之间随意调整，灵活的座椅有助于提高空间利用率。

动力方面，五菱佳辰分别搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中旗舰型上的1.5T发动机最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱，动力输出足够柔和，油门调校比较线性。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，悬架的偏软调校更侧重该车的家用定位，路上碎石子能够进行过滤，较大的减速带只要慢速行驶，减振系统也能将冲击力和较大的弹跳感化解，配合柔软的座椅，驾乘感受也比较舒适。

总结：在入门级紧凑型MPV市场深耕多年的上汽通用五菱，可以算得上是经验丰富了，作为五菱采用银标后的第三款车型，五菱佳辰在延续了空间和实用性优势的基础上，诸如自动头灯、车窗一键升降、360度全景影像、语音控制系统、每排都有的空调出风口/USB接口等实用化配置上毫不含糊。就其价格定位而言，一切表现得都刚刚好，这里不妨说说你对五菱佳辰的看法如何。