减配电动方向盘、方向盘记忆，新款保时捷卡宴还值得吗？

提到保值率，很多人第一时间可能会联想到奔驰G级、雷克萨斯LX、丰田埃尔法等车型，可以上都只是品牌的单一车型保值率相对突出，而要说哪个品牌的产品平均保值率最高，除了保时捷以外，可能没有别的品牌能够担此殊荣。根据市场数据统计，保时捷品牌的保值率高达72.8%，在所有汽车品牌中稳居保值率第一名。之所以保时捷保值率高，一方面是因为该品牌的市场需求量大，另一方面是因为保时捷的产品不选装加价根本开不走。

Cayenne

最低售价：91.80万起

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在市场供需不均的影响下，2023款保时捷卡宴以“减配涨价”的新面孔上市，指导价92.3-185万元，相比旧版本车型均向上调价1万元，所换来的是外观与内饰设计的小幅调整，相较老款稍显精致运动。不过，减配涨价后的新车还值得入手吗？

外观方面，新款保时捷卡宴铂金版在老款铂金版车型的基础上进行了小幅的调整，对前端保险杠进气口处进行了装饰，并配备了21英寸RSSpyderDesign轮辋，在车尾处还增加了尾部标识，侧面车窗和尾部排气管尾喉均采用纯黑配色。经过外观细节调整后，新车的视觉色彩更偏向于性能风格，视觉张力与老款车型相比更胜一筹。

尺寸方面，新款保时捷卡宴的长宽高分别为：4918/1983/1696mm，轴距2895mm，与老款车型尺寸保持一致。整个侧身的线条元素依旧流畅动感，俯冲式的车身姿态极具辨识度。值得一提的是，新车铂金版采用缎纹铂色涂装，除了基本的黑白纯色车漆以外，还提供黑玉色金属漆、细花白金属漆、桃红木金属漆、月光蓝金属漆，以及特殊哑光灰等6种色彩搭配供消费者选择。

车尾部分，新款保时捷卡宴的尾部排气改为双边双出排气设计，圆润饱满的线条环绕于车尾，通过细腻的设计手法呈现出凹凸有致的视觉效果。同时，新车保留了辨识度较高的贯穿式LED尾灯，除了两边的矩阵式制动灯组以外，灯腔内布满了精致立体的段状发光体，点亮后辨识度出众。

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内饰方面，新款保时捷卡宴的内饰整体布局基本没有改变，配备了彩色的非全液晶仪表，以及12.3英寸嵌入式中控屏，同时新车换上了和保时捷911同款的换挡杆，座舱运动氛围较老款更出色。同时，新款铂金车型配备了哑光灰色安全带，拉丝铝制门槛护板上还带有“PlatinumEditon”标志，辅以银色和铝合金材质修饰，使整个内饰精致感变得更加强烈。

配置方面，新车全系标配前排主驾驶膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、空气悬挂、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、电动后尾门、无钥匙启动、真皮座椅、前排座椅电动调节/腿托/加热/记忆、车机导航、语音识别控制、CarPlay手机互联、车联网、柏林之声音响、自动空调、负离子发生器等配置。虽说配置是很全面，实用性也很好，但任意一项舒适性配置的选装都可谓“价格高昂”，以后排独立空调与后窗侧遮阳帘为例，选装价格分别为10100、9600元。

动力方面，新款保时捷卡宴的动力配置维持不变，沿用2.9T与3.0T动力总成，均匹配8AT变速箱。其中3.0T发动机是低功率动力版本，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，2.9T发动机是高功率动力版本，采用双涡轮增压进气形式，最大功率440马力，峰值扭矩550牛·米，账面参数都颇为出彩。此外，3.0T与2.9T车型的官方零百加速用时分别为6.2/5.2秒，NEDC综合油耗分别为8.9L/100km、9.0L/100km，动力品质与竞品相比，有一定的优势。

底盘方面，新款保时捷卡宴全系标配前后多连杆式独立悬挂，悬架支撑性很好，能够兼顾较好的操控稳定性和舒适性，另外，该车全系标配全时四驱系统，能够在一定程度上提升驾驶乐趣，增强运动感受，这与保时捷品牌的诞生初衷不谋而合。

结语

综合看下来，横向对比同级竞品，新款保时捷卡宴的产品力表现不遑多让，原汁原味的设计风格加上独特的赛车驾驶感受，对于年轻消费者来说，要比奔驰、宝马更吸引眼球。同时，新款保时捷卡宴作为一款基于赛车打造的豪华SUV，它的品牌价值和产品技术确实能带给用户与众不同的价值体验。但有一说一，少了方向盘电动调节，开起来还会觉得舒服吗？