XT6-六座和七座那个才是首选

尾灯和车前的日间行车灯都是L形，这和车灯形成了呼应。外观方面，国产版的凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)(海外)版车型如出一辙，采用了家族式设计语言。国人对于大尺寸的7座车型有天生好感，昂科旗就是一个很好的例子，尺寸上比起凯迪拉克XT6还要大上一圈，气势上也足够唬人。在外观方面，凯迪拉克XT6采用全新的家族设计语言出现在它的身上，硬朗的车身线条加入了星瀑式的进气格栅，两侧狭长犀利的分体式大灯，视觉效果突出。从整体上来看，该车不仅外观大气、配置丰富、内饰精美，而且实用性方面也比较出色，那今天我们就来看看该车都有哪些硬实力吧。从外观造型上来看，凯迪拉克XT6给人的回头率确实很高。凯迪拉克XT6整体造型偏硬朗，符合凯迪拉克一贯的设计风格。而两条腰线是在门把手上方的一条，然后贯穿到车尾。在车身侧面，飞翼式前脸配合前低后高的车身姿态给人运动的感觉。车顶与侧窗形成大夹角，进一步凸显了大气从容的格调。在侧面来看这台车子的表现还是很有硬汉气质的。从这样的数据能够看出，它的车身长度已经是非常的大。在动力系统方面，凯迪拉克XT6将搭载2.0T涡轮增压发动机。最高可以爆发出237马力，最大扭矩为350牛·米。而这样的经济性优势，则在于发动机的直喷设计，通过缸内喷油器的喷油嘴，汽油能获得更好的雾化效果，提升燃油经济型。在性能上，这套系统可以在两缸超经济、四缸经济和四缸高性能三种模式下无缝切换，从而最大程度上提高了传动效率，以此实现更好的燃油经济性。而且动力表现更出色的同时，它的空间也完全符合家用车的市场定位，再加上舒适性与静音性表现都表现不错，在同级车型中有着很强的竞争力。这是可以在不同工况下，具备闭缸功能的技术，有助于低速动力和中高速的扭矩提升和改善加速。凯迪拉克XT6.0T可变缸发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛•米，同样可匹配9挡手自一体变速箱。而如果后期有机会进行试驾，发现这套动力总成的匹配也是相当平顺，至少和我们想象的是一样。在性能上，这套系统可以在两缸超经济、四缸经济和四缸高性能三种模式下无缝切换，从而最大程度上提高了传动效率，以此实现更好的燃油经济性。

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起最高降价：12.30万

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懂车分4.04 懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车14.88万起 | 238辆

空间：后两排都很宽敞三排都坐人：每个座位都很舒服。而全车超过5米的空间，无论是家用还是外出旅行，亦或是满载出行，它都能够发挥它的最大潜力。在空间方面，该车第二排座椅前后可调节。对于凯迪拉克XT6艾维亚车型来说，它最大的特点就是提供了“2+2+2”的六座设计。这样一台空间够大，外观够霸气，动力也足够豪华，并且性价比也不错的车，你会考虑吗。我买的是6座版本，当时看到凯迪拉克XT6的时候就感觉这车空间很大，坐在第三排座位里，腿部和头部空间都很足，没有任何憋屈的感觉。在乘坐空间方面，其空间布局也是比较优秀的，第二排的空间表现可以给身高较高的乘客良好的乘坐体验，对腿部空间有比较大的优势。对此，凯迪拉克XT6创新提出了“2+2+2”三排6座布局，这不仅仅重新定义了大型SUV这一细分市场空间布局。在三排座椅满员的情况下，后备厢空间也能达到257-922升，能够轻松装载各种赛事物资，给参赛选手以及工作人员带来了更贴心的保障服务。在座椅布局上，凯迪拉克XT6提供6座和7座供消费选择，整体空间表现令人满意。而在这一次的实际体验中，它的三排座椅的乘坐体验是比较舒适的，并不会出现拥挤或者腿部难受的情况。而从现在来看，凯迪拉克在豪华市场的主要产品均是二线豪华品牌，即便是在空间、配置等方面也不占优。对开式中央扶手箱，在这辆美系车上出现并不意外，上车就是从这里钻出来的第一印象非常棒。而从乘坐体验来看，凯迪拉克的第二排、第三排乘坐表现不错，虽然比不上凯迪拉克XT6，但应付日常使用仍是绰绰有余的。我个人比较喜欢它的内部空间，第二排座椅舒适度相当不错，座椅靠背可调节角度也比较大，坐在中间的位子里比较舒适，不会觉得特别累。