4月销量解读：停产并不可怕，可怕的是卖不出车

这段时间以来，受疫情影响，诸多企业，尤其是车企都十分担心面临大规模停产从而导致不能按时交车。严格来说，这是一个现象的问题，但说实话，大规模停产对于整个市场环境来说，短时间内真的不会有特别严重的影响，相反的是，卖不出车才可怕。

我们从4月份公布的销量图就可以看到，4月份基本整个汽车市场的销量都在下滑，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌等，都在呈大幅度下降。

然而销量下滑，并不是停产的锅。因为目前诸多主流品牌都仍有一定的库存，而这部分的库存在短期内仍能一定程度地维稳，但即便库存尚足，4月份能完成销量指标的经销商也不超过10%，并且只有50%左右的经销商完成了指标的7成。

这也就对应了，无论停产与否，卖不出车的事实也摆在你面前。即便你说像上海、吉林这些地方受疫情影响严重，导致不少供应链都停产了，但卖不出车跟现在都供应链并不能完全挂钩在一起。

归咎到一个最大的原因，实际上是受疫情影响，大家都挣不到钱了。现在都年轻人为什么不愿意换手机，这道理很简单吧，车也一样，不是不想，只是现在没那能力了，房子就更不用说了。

所以即便上海这些供应链复工后，整个市场行情都不会如你所想的好转，毕竟现在已经激发不了消费欲望了，又谈何销量回暖。其他原因的话，在这里就不便说了，当然目前最重要的还是希望疫情能好转，从而重新激发起大规模的消费热潮。