普通用户理想one用车一年后体会

去年刚买理想后发过一篇简单体会，不知不觉一年的时间过去了，这一年时间里很忙，很充实，也很疲惫，我想说的是幸亏有理想的陪伴。

因为工作原因，我受单位安排，参加了疫情的流调工作，光荣而繁重。工作期间，我们要做核酸点的安保，一干就是一整天，夏日炎炎，短暂的休息时间就往理想里一钻，理想的小憩模式简直就是为我量身定制，不用去挤占医护人员们本不富裕的休息空间，也不用担心像油车一样长期着车对发动机造成的损伤甚至一氧化碳中毒，听着点音乐，吹着空调的凉风，迅速为我恢复体力。流调工作时，我们是24小时待命，一有新的感染者我们就得和时间赛跑，没有任务时也得呆在工作岗位旁，理想也是我的安心港湾，保障我的充沛精力。不得不说，电车对比油车在作为私人空间这点上有先天的优势。流调工作时，我的后备箱内放下了大量的防护装备（放倒了第三排），让我能够随时随地出发工作。

好的说完了，下面要说点对想买车的人有参考的东西：

第一是空间，理想one宣传的一个重点是大空间，但我对理想的空间真的不是很满意。看过我前篇文章的朋友知道我原本是想买mpv的，原本以为理想可以代替，但我天真了，当你在第二排获得一个舒服的坐姿时，你是不用想第三排舒服的，我甚至是坐不下去，可能我对第二排的要求有些高，你不得不把第二排往前挪到一个距前排只有一拳半的位置，第三排才能勉强坐人，还好的是当第三排能坐进去后，坐姿相对一些suv的三排舒服一点，理想2+2+3的布局在5人乘坐的时候是真不如2+3+2的其他suv的。第二个是后备箱空间，理想打开第三排时的后备箱的径深要比大多数suv要深，但，由于尾箱离地面太高，加上三排靠背的挤占，这个空间是真小，反而不如多数的suv，所以想一家6口长途出游的朋友们就要多考虑一下适不适合自己了。但如果你是4个人以内出游，放下了第三排的理想真的同价位无敌。

第二个大家关心的是油耗，我只能说我自己的，我开车比较随心，没刻意去控制油耗，有电时，市区油耗接近8个，高速满电出发，来回跑了近400公里，下来的平均油耗是10个，都是表显，对于这么重的一台车，我是可以接受的，但并谈不上满意。当然，市区里我都是在外面充电，20%至100%充电时间不到1小时，吃个饭的功夫搞定，80%的电也就100公里（空调和音响常开，基本上没关过）。所以市区内我最担心的是汽油会不会过期了。

第三个是三缸机，买车的时候我也是有顾虑的，但实际使用的时候也是可以接受的。低速时噪音并不大，但声音不如四缸的好听，高速亏电给油时声音能明显听到，和风噪、胎噪比起来又不算什么了，抖动感知也不明显。现在比较担心的就是其使用寿命了。希望以后理想能让我们选择更换四缸机，加钱也行

第四个是底盘，这东西我也不懂，之前开锐界的时候过小区出口减速带时抖一下就过去了，现在开理想过的时候总感觉会多抖一下，难道是我真长胖了吗？

另外理想的地台较高，家里如果有腿脚不便的老人，那买这个车时候要考虑一下了。

最后我想说的是，我对理想one是满意的，外观大气不张扬，内饰温馨且豪华，功能齐备，售后及时，能够给我一个完美的私人空间，也能提供给我一家3口欢乐的空间，虽然他不完美，但我觉得足够了，因为这就是我买车是最想要的。看到之前文章评论区里某些人的发言，我只想说，难道技术真的是越先进越好吗？对于普通家庭来说不应该是安全舒适更重要吗？选择适合自己的才是最好的。